運輸署計劃開辦690S和694S

LAK2 發表於 2023-2-23 16:05
兩條新線，唔知係咪唔可以同正線偏離太多先咁樣砌
690S都仲算正路
條694S, 可以的話康盛開落山，經寶康路左 ...

690S都同「正線」偏離好遠啦
至於694S...會唔會係九巴都唔想新巴借機插旗？

看來只有690S有吸引力。

JX9097 發表於 2023-2-23 16:18
690S都同「正線」偏離好遠啦
至於694S...會唔會係九巴都唔想新巴借機插旗？
...

690S起碼港島段同690/P接近
694S比694做多個太古坊 (雖然2x年前694都經)

[以上純粹8+1 up]

就係因為試辦，加上九巴差隻腳落黎

話說開左我應該會落場數客

大家有興趣睇690S定694S定繼續298X

cnquate 發表於 2023-2-23 00:17
601 市區過海 690 新界過海仲叫去差唔多嘅地方？服務範圍好唔同喎

同埋 690 減價嘅話荃灣葵涌一樣都會要 ...

如果咁計601去寶達轉最平嘅93A 95M入將軍澳當$10.9分段加埋都$16.1🤭
除非將軍澳割畀九龍，否則將軍澳繼續都係用新畀價㗎啦

天空之神 發表於 2023-2-22 00:50
清半有 2 個巴士彎 + 後面一個彎
但應該仲有空間做大

同埋都唔會做全日線, 根本唔需要考慮冇合適總站泊位既問題

tx96 發表於 2023-2-23 16:42
看來只有690S有吸引力。

兩架車程和方便程度對康城也有吸引力，但也要視乎價錢

LAK2 發表於 2023-2-23 16:05
兩條新線，唔知係咪唔可以同正線偏離太多先咁樣砌
690S都仲算正路
條694S, 可以的話康盛開落山，經寶康路左 ...

若然將南不願接收，為何康翠卻要接收？
值得一提，康城和將南坐 290X 覺得要上山經康翠慢，同樣地若 694S 不經將南/改往康翠，康翠落山經康城先上橋亦慢，
以康盛花園落到康城上橋前尾站為例，290X 28分鐘車程，減去繞經將南9分鐘，但加康城總站及環澳路9分鐘，結果咪一樣慢
(FYR，96 康盛花園至將中都只係19分鐘，而且行少條跨灣橋；690 29分鐘夠康盛花園兜晒寶琳再去東隧了)

JX9097 發表於 2023-2-23 16:18
690S都同「正線」偏離好遠啦
至於694S...會唔會係九巴都唔想新巴借機插旗？
...

點解唔係重開692，而要開690S？