33 下繁九龍方向荃灣西站開出 1755 班次，轉出沙咀道前上30人，聯仁街上20，金泰線上50人，已經上咗100個要企，結果龍德街因為只係12米車而只係上咗20個，頂閘而且留後約20人，最離譜係下班竟然係25分鐘之後。
隔離930X開緊15分鐘一班時，33竟然開緊25分鐘，而且930X少人搭過33但都仲疏過930X。其實33下繁九龍方向係咪應該密多少少呢。 |
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930X行怡和街嘛, 一定多客啦, 開得密啲好合理喎~ 但33呢, 唔係行觀塘道啵, 通勤逆向時間行埋啲咩偉業街呀商貿區呀點會有人搭㗎~ (好似係, 除非唔係~) |
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本帖最後由 08x200-201 於 2023-2-21 20:00 編輯
930x入港島，18.8的價錢牌只要坐滿計埋隧道費的話也能保證有錢穩，開15一班正常
33的價錢牌我記得就10.2，裏程和930x差唔多，即使計埋隧道費的話，33滿人也唔一定好穩過930x
即使有車估計九記都會先去谷290系吧 |
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samuelho668 發表於 2023-2-21 20:19
有 33B
平日喎 |
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#1 無寫 
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samuelho668 發表於 2023-2-21 20:35
#1 無寫
下繁出九龍，即係平日 |
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ENS529 發表於 2023-2-21 19:36
930X行怡和街嘛, 一定多客啦, 開得密啲好合理喎~ 但33呢, 唔係行觀塘道啵, 通勤逆向時間行埋啲咩偉業街呀商 ...
黃大仙最多人落，然後唔少人搭到去尾站油塘，不過偉業街/九商其實都有人落，例如巧明街/順業街行返入牛頭角、臨華街行去德福其實唔算遠。 |
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08x200-201 發表於 2023-2-21 19:57
930x入港島，18.8的價錢牌只要坐滿計埋隧道費的話也能保證有錢穩，開15一班正常
33的價錢牌我記得就10.2， ...
德士古道工業區焗住搭33，行去西站搭290系又唔近又要兜葵涌道 |
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