未
可能呢排成日收車趕曬班客走
反而276B繁時會爆
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
261 在北區行車路線 同 當年77K 差不多，仲有雙向分段收費。可以吸到祥華/聯和墟＜＞上水客。 |
|
|
|
|
|
|
|
|
ky927 發表於 2023-2-23 09:35
我反而想知封關期被不斷看好通關客量嘅976/A 客量點？
請問有師兄有料嗎？
...
遲點新皇崗口岸啟用後，巴士交滙處搬入新皇崗口岸交通總滙時。976/A會不會搬去呢度呢？
976系會不會有看好前景，可以令到一些大陸專才來香港。
因為這樣而令到976/A可以提升每日半全日服務？ |
|
|
|
|
|
|
|
|
KG1428 發表於 2023-2-23 11:14
遲點新皇崗口岸啟用後，巴士交滙處搬入新皇崗口岸交通總滙時。976/A會不會搬去呢度呢？
976系會不會有看 ...
磚唔磚才睇政府政策架姐。拆埋關口同深圳合體咪包保全日囉。 |
|
|
|
|
|
|
|
|
其實當年縮77K令到粉嶺無咗直車去元朗為乜,但講到尾連261都可以拉去聯和墟方便該處人去屯門下應該考慮搵條客量一般的276加2車跟261行法拉去粉嶺火車站當補返當時77K縮短後的損失.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
係專才，黎香港咁都高薪厚職，俾埋你住啦，唔駛日日搭幾個鐘頭車返工呀麻（純粹推論）星期一落黎星期五上去都可能嘅。 |
|
|
|
|
|
|
|
|
AtrHenu 發表於 2023-2-23 11:27
其實當年縮77K令到粉嶺無咗直車去元朗為乜,但講到尾連261都可以拉去聯和墟方便該處人去屯門下應該考慮搵 ...
呢度有276C提供服務
可以滿足到需要
但是要把276C全日有難度
因為祥華不能容納2條全日線 |
|
|
|
|
|
|
|
|
KG1428 發表於 2023-2-23 11:32
呢度有276C提供服務
可以滿足到需要
276C得單邊行大馬路，滿足條毛。 |
|
|
|
|
|
|
|
|
276A倒得去邊? 落鐵?
定係276B/P再轉輕鐵? |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Advertisement
Advertisement
Advertisement
Advertisement
Advertisement
|
