運輸署修訂690S及694S建議，除上午去程，增下午回程

ma212223 發表於 2023-2-25 08:06
住親將軍澳嘅都覺得自己係大帝?
沙中線一樣重創新界東北過海線
結果減班就有份，減價直頭唔洗諗

條鐵都開左咁多年
找數都找晒
反而依家個D未找晒數區就慘痛

kay 發表於 2023-2-25 08:33
條鐵都開左咁多年
找數都找晒
反而依家個D未找晒數區就慘痛

美麗新坑口人唔係咁諗呢

214P_world 發表於 2023-2-25 03:31

690S 興發街上橋可能塞，灣仔/北角上橋有冇得諗？

694S 兜康城已好唔吸引，還要入康城PTI和鰂魚涌 ...

點解唔係可能？ 唔係平日下繁日日都塞咩？
你睇 641 都差D 變埋 141 就信幾大鑊

694S 好貪唔貪貪鰂魚涌，祝佢好運

214P_world 發表於 2023-2-25 03:17
等級表只列明上限，冇人叫佢一定要收到最貴

呢句出自你把口真係 amazing
點樣收到最貴，甚至收超過里數車費上限，你簡直係專家

參考你既獨到見解 https://www.hkitalk.net/HKiTalk2/thread-2159973-1-1.html
690S 作為 690 特快服務，同 690 比直頭應該再加價添啦，690S 里數仲要長過 690，你直頭覺得 690S 係收平左啦

castanopsis 發表於 2023-2-24 21:36
其實根本就唔應該分九龍定新界
最高准許收費，應該按返車程同里數去界定
宜家呢個問題係唔係將軍澳獨有， ...

本身定新界貴啲 除咗係市場競爭問題之外，更係因為新界過海線客源單向 市區有雙向客源。不過而家呢個情況已經減弱好多 市區都大把客源單向嘅過海車

3ASV174 發表於 2023-2-25 11:40
呢句出自你把口真係 amazing
點樣收到最貴，甚至收超過里數車費上限，你簡直係專家

條線係行隧道，又唔係行山
梗係唔可以收貴人啦，唔係點夠地底fight 呀！
山上線還掂班人焗搭，咪喺佢哋身上吸血嚟幫補下囉

話時話，架214P都係行山喎，真係改壞名
應該叫X214P，收盡收爆上限，吸晒全個world 嘅血啦！

ma212223 發表於 2023-2-25 08:06
住親將軍澳嘅都覺得自己係大帝?
沙中線一樣重創新界東北過海線
結果減班就有份，減價直頭唔洗諗

不如你睇下上文，我邊度有話要減價，我甚至唔反對現時收費。我只係反對再加價。其實呢個論點我已經重複又重複，可唔可以有返少少質素？


其他區減班、殺線，有不滿好正常
咁麻煩你高抬貴手將d不滿發洩去運輸署同兩巴身上
你發洩落我度，我係唔識嘔條線出來比你搭既

至於你話兩巴互片，漁人得利，我係認同架。你我都改變唔到現狀架，有本事咪叫佢地唔好互片

再難聽d講，就算唔開呢條690S/694S，
難道你咁天真覺得會補返落沙中線過海，以至其他比人減班地區既資源？

ma212223 發表於 2023-2-25 08:06
住親將軍澳嘅都覺得自己係大帝?
沙中線一樣重創新界東北過海線
結果減班就有份，減價直頭唔洗諗

咁你快啲同康城人灌輸一下

teddybus 發表於 2023-2-25 12:26
條線係行隧道，又唔係行山
梗係唔可以收貴人啦，唔係點夠地底fight 呀！
山上線還掂班人焗搭，咪喺佢哋身 ...

你唔使借啲意上綱上線
坑口一向出城都唔平
對比一下尚德，寶林，甚至乎環保嘅巴士服務都要貴

我亦講明唔介意巴士公司收夠$13換番298C
早幾年搭官旺轉102都唔止呢個價
依家係巴士公司低莊，收貴$1.1
但換嚟同樣車程出去同樣地方

最搞笑竟然大把人認同呢種搶錢嘅行為

JX9097 發表於 2023-2-25 14:55
你唔使借啲意上綱上線
坑口一向出城都唔平
對比一下尚德，寶林，甚至乎環保嘅巴士服務都要貴

我前日坐298X由偉樂街碌到總站用左32分鐘，又貴又慢確實好難説服坑口客坐既

如果要開到298C，都要比到信心巴士公司至得，如果只經半圈，再加上793來緊每個鐘有一架特慢車，我覺得康城人都未必唔坐既