運輸署修訂690S及694S建議，除上午去程，增下午回程

214P_world 發表於 2023-2-24 18:00
將軍澳道轉上秀茂坪(近轉車站)並沒有巴士停車灣，乘客無法轉乘直達尚德/調景嶺/日出康城，而興田一帶乘客 ...

遲啲有寶達轉車站，可以轉290系
至於興田，咪行返落屋企囉
還掂政府都叫寶達行落將轉咯

做乜改早左架，點搭😂

kentbryo 發表於 2023-2-24 18:27
做乜改早左架，點搭😂

都係果句，無損失既，咪照298X > 603 (雖然298X尾班對你來講可能都仲係太早)

Citcalag 發表於 2023-2-24 18:14
你同巴士公司有親？如果你對收費有意見，其實無人阻止你照比現金$18.8上車

仲有百勝角根本冇任何一條線客 ...

咁都叫同巴士公司有親嘅話，咁嫌 90 96 97 收得平嗰班人係唔係都同巴士公司有親？巴士公司營運唔使成本？

cnquate 發表於 2023-2-24 18:37
咁都叫同巴士公司有親嘅話，咁嫌 90 96 97 收得平嗰班人係唔係都同巴士公司有親？巴士公司營運唔使成本？ ...

好難怪好多人討厭一d思維離地得來又令人反感既巴膠

嫌90 96 97收得平嗰班人又關我咩事？離題。

營運成本又關乘客咩事，幾時搭車要諗埋間公司賺唔賺到錢，

加價唔代表個revenue大左架喎，加到100蚊程睇下有無人搭

你講個理由班車值$18.8，講得通咪有人搭囉，例如荃葵青堆9字頭行西隧真特快，可以係一個valid既理由

Citcalag 發表於 2023-2-24 18:48
好難怪好多人討厭一d思維離地得來又令人反感既巴膠

嫌90 96 97收得平嗰班人又關我咩事？離題。

康城直出東隧你覺得係唔係一個賣點？再講，係唔係要平到跟 301 收 $9.8 先會吸引到最多人搭？

Citcalag 發表於 2023-2-24 18:48
好難怪好多人討厭一d思維離地得來又令人反感既巴膠

嫌90 96 97收得平嗰班人又關我咩事？離題。

如果佢收呢個價，日後要求佢加班佢唔會反對嘅咪得囉。
而家擔心嘅位係如果條線頂閘都蝕，巴士公司就可能唔做大條線，到時就真係關乘客事。

cnquate 發表於 2023-2-24 18:55
康城直出東隧你覺得係唔係一個賣點？再講，係唔係要平到跟 301 收 $9.8 先會吸引到最多人搭？
...

請問我邊有話要平到$9.8，甚至上文我一直講話$16我都會照搭

我只係反對收$18.8

到時少人搭，又比藉口人話康城或者將軍澳區冇人搭巴士

teddybus 發表於 2023-2-24 18:26
遲啲有寶達轉車站，可以轉290系
至於興田，咪行返落屋企囉
還掂政府都叫寶達行落將轉咯 ...

[98式走線] 觀塘警署 -> 2分鐘 -> 將轉 -> 7分鐘 -> 峻瀅 // 合共9分鐘
[你的建議] 觀塘警署 -> 5分鐘 -> 寶達 -> 步行6分鐘 -> 安達 [290X] -> 33分鐘 -> 峻瀅 // 合共44分鐘

而更重要的是，聯營690線會與九巴自家「寶達轉車站」設轉乘優惠？
第二，「寶達轉車站」是否適用於轉乘安達邨路線？

cnquate 發表於 2023-2-24 18:55
康城直出東隧你覺得係唔係一個賣點？再講，係唔係要平到跟 301 收 $9.8 先會吸引到最多人搭？
...

「康城直出東隧你覺得係唔係一個賣點？」
--> 將軍澳每條線都要揀一區做尾站出城，所以每條線都各有尾站賣點，個人唔認同因為康城直出而收貴/平D


「係唔係要平到跟 301 收 $9.8 先會吸引到最多人搭？」
--> 係，如果問「最」多人搭，當然平到 $9.8 (相對 $16.0) 便會大排長龍