2023 - 2024 南區巴士路線計劃 (RPP)

leo_ku 發表於 2023-2-25 15:08
54M、58小巴的投訴厚過電話簿咁制,
相信只要你肯花時間搵下資料就知發生咩事。

比番選擇個客，呢句野apply去邊道都得架，日日投訴，但班客日日照搭，身體很誠實見到有位照上小巴，巴士做二奶，971南行叫唔叫58嘅額外選擇？40/40m都係半條31平行選擇，客量又係點？相信大家有眼睇。有冇咁大個客源去support條線做二奶先係重點，唔係幾句投訴就大晒先得架。

Rogerlhm98 發表於 2023-2-25 10:45
其實7X啲魔鬼在細節，你見中碼打後去到皇室堡段走線就知佢係想做埋鴨仔部份功能。

不過老實，置富對落嘅薄扶林道去老銅客乖乖地交比38做咪得。

反而點解唔諗下5X+30X呢？見呢度一直有零星版友提過下，霉線合霉線，話唔定做大到個餅。

咁應該係5X合43M先啱，反正順路

12Lane 發表於 2023-2-25 15:37
比番選擇個客，呢句野apply去邊道都得架，日日投訴，但班客日日照搭，身體很誠實見到有位照上小巴，巴士做 ...

香港仔啲人慣咗小巴㗎，就算小巴貴一貴都照坐嘅

反而7號同40M合併仲好啦，香港仔去西環有971咪得囉。瑪麗去轉港鐵嘅乘客其實喺香港大學站轉都可以，無需要去堅尼地城

BUSMAN伯輋雯 發表於 2023-2-25 15:58
咁應該係5X合43M先啱，反正順路

Exactly應做果條唔做，唔應做果條就改到足去引人問候。薄扶林沿線唯一會比小巴有吸引力而又落到銅鑼灣嘅走線就只有山道天橋直出，但問題係呢段範圍好細，華置有38，油站有23，得中間薄扶林村至墳場一段有獨市客，但都有31號搶客風險，仲要有37B都識得去灣仔刷邊銅鑼灣，薄扶林道想出銅鑼灣，搵30X咪搞掂晒，7號同佢班兄弟咪繼續陰乾。

第一，4 號仔食 48/71/71P 算正路，不過入埋海洋公園就麻煩咗啲，
反正都搞到咁大，唔差在拉埋 78 入深灣同海洋公園，等 4 號仔唔洗兜黃竹坑站仲好。

第二，5X/7 合併係幾有創意，但問題在 7X 對善巴未必真係咁有著數，
去堅尼地城又唔知夠唔夠小巴搶，仲要無咗石排灣出 HKU 同西營盤嘅客，
倒不如 5X/43M 合併，先華貴後田灣，改行薄扶林道同士美菲路，
飛走華富同域多利道（跟 RPP 建議搵 971 補位但只入華富）仲好。

第三，唔知巴士可唔可以由香港仔大道東行轉入成都道？
如果得，95/95C/595 可以再去盡啲玩三合一，一條 95C 做曬，
海怡半島方向改停香港仔中心同香港仔總站，石排灣 <> 鴨島就補 BBI。

總括而言，今次善巴響南區好大動作，意料之外但實屬情理之中，
而且依家好似只係公開咗一部分，南區（尤其是鴨島）可能仲有更多驚喜。

hp8961 發表於 2023-2-25 15:18
7X $8.5 fat fat

其實7X威菲路道方向可不可以跟936經菲林明道入返去軒尼詩道？

whzzzz 發表於 2023-2-25 07:35
太慢啦，我覺得落客站位 d 客無咁 care, rpp 停站還可以

如果唔跟936入返電車路，恐怕下一條郁搭的路線是鴨仔

南區黎講華富呢兩年都算係贏到開巷
繼38/42之後又一次天降double班次

黃竹坑字面上損失慘重, 但4號五合一之後開到兩繁8-12
其實都未必真係咁負面
屎水今年主要問題係玩多條載空堅小線
43M/971唔知做乜要跟返足43M個白痴走線
同595上石排灣倒米

KW2523 發表於 2023-2-25 16:26
南區黎講華富呢兩年都算係贏到開巷
繼38/42之後又一次天降double班次

講真，石排灣都贏唔少，又76換70P，95換595

KW2523 發表於 2023-2-25 16:26
南區黎講華富呢兩年都算係贏到開巷
繼38/42之後又一次天降double班次

595上石排灣反而搶到香港仔中心來回石排灣嘅綠頂客，客量應該會比95好