[路線計劃/RPP]
2023 - 2024 南區巴士路線計劃 (RPP)
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本帖最後由 HR1377 於 2023-3-4 08:03 編輯
其實43M俾971食只是遲早的事
反而971繼續30分鐘一班係hea做
只不過以前仲有進智代議士喺DC，971食43M有機會俾進智反對
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71巴士公司當年諗法係取消
只係當年數人頭OK先留但減班
但又唔想71行全日咪搵4合併
不過依家4方案好過當年
當年71如果取消
去薄扶林只可以48香港仔轉車(但轉7又入華富)
依家都叫做有直達車
反而75本身建議開兩繁
但590有眼睇轉兩繁最後都係取消
不如一次做晒佢
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多行不義必自斃
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12Lane 發表於 2023-3-4 00:38
咁想做佢咪搵43m做飽佢，甚至一早搵971雙向分段啦。問題係城巴講到底都係冇心做呢班客架啦，連43m都諗住 ...
如果要闖關應該搵4X做好過7
況且屎水諗住縮短4X，最多重組後4X擺田灣好過華富 |
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HR1377 發表於 2023-3-3 21:30
屎水擺明想做香港仔至堅尼地城客
如果7X無法實施，好似特工咁講復活5取消5X好過搞南區線
呢舊肥肉都夠善水食，free番d位比大口環上到小巴係好事。
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kay 發表於 2023-3-4 08:11
71巴士公司當年諗法係取消
只係當年數人頭OK先留但減班
但又唔想71行全日咪搵4合併
我估計7X會唔搞，75會留番上下午單向，其他項目估計會照做。 |
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91X雖然阻力少過7X，但是全程收費有機會高過8.5，到時地區人士會不會嫌太貴？
最理想方法搵4X搞，但總站改去田灣，間接方便田灣山上去瑪麗醫院輪椅客
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HR1377 發表於 2023-3-6 10:26
91X雖然阻力少過7X，但是全程收費有機會高過8.5，到時地區人士會不會嫌太貴？
最理想方法搵4X搞，但總站 ...
應該唔會搵4X搞，因為4X資源係打算上繳既。 |
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要完全搶曬4X既資源只有1點後
如果4號下繁加到12分鐘一班車, 即係一小時有5班, 中環至華富段同而家一樣仍然有5班車 (而家4X 3班 4號2班)
華富至黃竹坑段就會由每小時6班 (4號2班 48 4班) 減到每小時5班。只係俾你偷到一班車。
要達到屎水目的相信真係要連7號一齊cut, 由8班 (而家4X 3班 4號2班 7號3班)減到5班, 4號載埋中環-香港仔客先令到佢既詭計得逞
當然我相信屎水既目光唔係day 1, 亦都未必day 1即刻搞到班班沙甸魚不斷增加投訴, 但係唔好見到今日聲稱8-12分當好似咩事都無發生, 佢既hidden agenda就係合左之後大條道理減, 不久將來變返20分唔好唔記得今日
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4X減時只係第一步,我估計最終得番早繁,早繁過後得番條15-20分鐘一班既4.
再者,華富就拆,可見該區既巴士都係一步一步被削減.
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屎巴特色: 亂PLAN線,燒銀紙,趕乘客,保冗員,乞政府,屈特工
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華富邨重建起碼有幾年時間，而且仍有華貴邨及嘉隆苑通勤一族，如果4號車做得不夠好就會出事。
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愛車：九巴ATE189（LN9267）、新巴5787（VX1817）
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