[路線計劃/RPP]
2023 - 2024 南區巴士路線計劃 (RPP)
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ahken 發表於 2023-3-12 00:05
之前我都提過佢地要郁反而應該要郁90B
90B客量仲維持到，雖然都少左好多。不過，南區山線要開刀，有排都未到90B。 |
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HR1377 發表於 2023-3-12 07:45
如果郁90B，4X不能陰乾
善水想薄扶林道沿線（尤其是瑪麗醫院前分站）經山道天橋去港澳碼頭搭90B掠水 ...
4X唔係要陰乾，而係可見華富人口老化加重建，4X可能好似71咁，因村內人口變化而消失。當然，如果華富多左一批後生既搬入去就另計。 |
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華富重建都係將居民搬去隔離
理論上唔會少左人
唔似黃竹坑搬去石排灣TOTAL LOSS
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合理行為不容無理干涉,後果自負
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FBI2 發表於 2023-3-12 07:48
4X唔係要陰乾，而係可見華富人口老化加重建，4X可能好似71咁，因村內人口變化而消失。當然，如果華富多左 ...
華富同黃竹坑個重建方式係兩件事 |
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另外可以看到他們對於一條線頻密繞路的做法有質疑，相信巴士公司應該會做足準備去應付他們。
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愛車：九巴ATE189（LN9267）、新巴5787（VX1817）
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而家4X紅日無車但5X每日都有車，咁樣合華富紅日仲拎到咩車出嚟做呢個方案？都未計華富點改都會有條線去堅尼地城，改線嘅好處就無晒。
何況7X可以做到香港仔，呢個係無論4X定舊43X都做唔到
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腦補當真，真要補腦
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比7X頂閘上士美菲
點解唔跟A10跑摩星嶺
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但華富重建戲肉係鐵路在中心... 雖然講緊203X的事...
屎水如果有長遠計劃, 都唔會重注呢區
同時雞籠環山邊係未來住宅, 巴士潛在新客, 即係石排灣道薄扶林道交界
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28S有時真係好少車，繁時堅道往銅鑼灣方向，未轉上堅尼地道前已頂閘。 |
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想問西環去中環有乜車，可以方便又快捷得過電車&地下？
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