[路線計劃/RPP]
2023-2024沙田區巴士路線計劃 (RPP)
[複製鏈接]
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根本運吉就完全無汲取過教訓，
不斷塞線入去觀商九商，未學行先學走。
有少少智慧既都知道「九商觀商」根本唔會做得大，
絕對唔係全日服務既材料。
咁我要問啦，你不斷起咁多新區出黎，e.g. 皇后山、54區、富蝶、十四鄉etc.，
個新區已經唔算好大，
仲要條線走入去行九商觀商，
即係預左只做繁時。
呢樣算唔算歧視新區居民？
相反，
如果巴士公司開全日服務（不論自願定被逼），
又係咪靠害巴士公司？
不過我相信，不論狗公定屎水，經過33同78X教訓之後，
都應該知道觀商九商並非全日既材料，最終都要諗方法幫條線非繁、假日拉返出去行觀塘道。
但搞咁多野，
點解唔一開始先畫條線行觀塘道呢，然後繁時先再加一、兩班車行觀商九商呢？
除非運吉係有心亂畫，然後俾機會民建聯班傻仔去爭取拉返入觀塘道，
但為左政治籌碼而玩班客，呢個地方都無野再值得留戀。
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不過論搞笑，
十四鄉 <-> 九龍東既定線已經唔算最差。
望下條29，鑽石山開，都要夾硬上觀繞扮特快，
然後觀商自轉一圈返觀碼做總站，
睇到頭都大埋。
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古生死左，大家終於可以支持返青衣有合理既巴士服務啦。
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T80 你咪當係 80X 支線睇咪無錯。
我成日鬧 80X 條線根本唔適合曾大屋以南既人用。
如果係 80 支線條線錯就錯硬，但 4 班車咪當 80 本身要交數跌走左，等睇 T80 無人搭再改線。 |
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惡意回復是不道德的行為。
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dennis28a 發表於 2023-3-2 11:52
T80 你咪當係 80X 支線睇咪無錯。
我成日鬧 80X 條線根本唔適合曾大屋以南既人用。
早繁已經減左80P，然後現在再減，再迫人加$1 坐T80，然後再cut 多一班80A，根本唔合理。如果係用額外資源緊係好，不過老九係最緊要減班 |
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好多時喺沙田食完晚飯揸車走，
撞見出城嘅 80X 幾乎吉車一部，
入城都係麻麻哋，疏落窗口位咁樣
爆條 T80 出嚟，睇嚟係郁 80X 嘅前奏
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neoplan720p 發表於 2023-3-2 11:22
根本運吉就完全無汲取過教訓，
不斷塞線入去觀商九商，未學行先學走。
跟本新區堆線就亂咁嚟，返去以前「一邨一線」模式，原本嘅線就亂咁cut車。講真觀塘就算行出面都唔會夠客，根本就無咁大需求。最後咪駁鐵條線有客其他30-40….
整咁多所謂轉車站未又係運吉。 |
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asv2 發表於 2023-3-2 12:30
好多時喺沙田食完晚飯揸車走，
撞見出城嘅 80X 幾乎吉車一部，
入城都係麻麻哋，疏落窗口位咁樣
我成日都話，88X 做得起，80X 遲早世界末日。
唔係運輸署對大隧上落彩虹流量睇得緊，
點成日爆逆走線出黎扮分流？ |
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neoplan720p 發表於 2023-3-2 11:22
根本運吉就完全無汲取過教訓，
不斷塞線入去觀商九商，未學行先學走。
其實運吉邏輯可能係調轉
佢地工作包括埋要嘗試解決觀塘道塞車問題
但舊有巴士線唔郁得，因為反彈聲音會好龐大
直接加新線又會比人話加劇觀塘道塞車惡化
咁咪調轉將新線踢出去觀商九商囉，反正觀商九商咪又係觀塘區，仲可以話同鐵路有分工添
通常開線時新區居民多極有限，嘈極都唔會太多關注
但之後新線客量太差，呢個時候就能以此為由含淚搬翻入去觀塘道
如果咁樣操作的話，對於運吉主事的官員來說，其實最保障到佢自己
既交到基本功課，所有後來的變化亦搵到理由支持 |
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本帖最後由 12Lane 於 2023-3-2 20:01 編輯
asv2 發表於 2023-3-2 12:30
好多時喺沙田食完晚飯揸車走，
撞見出城嘅 80X 幾乎吉車一部，
入城都係麻麻哋，疏落窗口位咁樣
88、88x都開左出黎，加埋屯馬通晒，80x個定位係冇咩運行架啦。個人意見留89B點都好過80X，至少去得多地方過80X，不過已經番唔到轉頭，89B只會慢性死亡。死谷爛谷大隧轉乘，仲要拉埋80沿線落水，我諗就係T80想做嘅野。 |
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12Lane 發表於 2023-3-2 19:59
88、88x都開左出黎，加埋屯馬通晒，80x個定位係冇咩運行架啦。個人意見留89B點都好過80X，至少去得多地方 ...
拉80 落水冇問題，不過係咪快左先? 同287D 一樣，收貴左又冇快到，咁先唔gur! |
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