[路線計劃/RPP]
2023 - 2024 年度九龍城區巴士路線計劃
[複製鏈接]
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ky927 發表於 2023-2-28 22:36
其實同將軍澳工業區同環保大道嘅安排差不多
咁全港係得番將南調景嶺仲係屎水獨市（如果90唔全日嘅話） |
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將南調景嶺仲有290系
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諗住各有各市場
20X = 215X
20A = 1A
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前荃葵青區居民
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本帖最後由 HR1377 於 2023-3-1 11:40 編輯
如果25好似上面版友咁講不去觀塘碼頭，改經觀塘市中心去麗港城和高嶺道Koko Hills應該仲好搵
一來高嶺道冇綠小去觀塘市中心，趁23系小巴未開辦前九巴應該插定支旗，二來又可以做埋麗港城/高嶺道與一眾新界路線BBI，相信咁樣改線應該多人搭
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dennis28a 發表於 2023-3-1 01:28
重點係體育城同十三街有需要去牛頭角同觀市。啟德間 Aeon 就快開啦。
十三街本身有11B去牛頭角及觀塘市中心。
反而體育城就無。 |
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typhoon_york 發表於 2023-2-28 23:53
20A有跑道區同郵碼獨市出太子至油麻地，有佢價值，如果大膽啲不如改返做循環線，由太子道經彌敦道落碧街 ...
尤其郵輪旅遊即將全面重啟，3月8日有疫後第一艘郵輪到郵碼停泊及上落客，有機會同時有數百至數千旅客上岸觀光，到時若果接駁巴士路線不足，旅客出入郵碼不便，隨時影響香港對外形象。
今年RPP多了20X, 22S往返郵碼，莫非都是加強郵碼往返鄰近地區交通而已。 |
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換個角度睇, 依家睇跑道區開咁多條全日線要用咁多部車好似好痴線咁, 但呢幾條線除左 20X, 幾乎全部都係用黎補償返冇起到果條單軌, 走線亦都同原本單軌既走線類似, 依家發覺原來用 10 幾部就可以代替到百幾億既單軌, 唔怪得之政府話唔起啦, 亦都好難怪要 RRP 上咁多條新線塞住地區把口
不過對比單軌, 呢堆線都因為啟德道路網問題入唔到正中心位置, 只能夠擦邊站 (承啟道, 世運道), 25 同 29 又去唔到觀塘市中心, 而且跑道區既商業項目有排先起, 呢堆線睇黎都有排守
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Koko Hill 拉 11D 上山最乾手淨腳
又可以少一條線入觀碼
多一條線做勵鬼城
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ccchhhuuunnn 發表於 2023-2-28 17:09
268B行彌敦道係咪石沉大海咗
你幾耐冇搭過268B? |
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