YJ YK YL YM 呢批波箱個 tune 重差過 XZ YA YB 初出牌時期,
XZ YA YB tune 完係好力D, 起碼有頭威, 但公路表現唔算太標青; 不過同 WU / WW 仍然差一段距離 |
|
|
|
|
|
|
|
|
littlewi 發表於 2023-3-4 21:31
YJ YK YL YM 呢批波箱個 tune 重差過 XZ YA YB 初出牌時期,
XZ YA YB tune 完係好力D, 起碼有頭威, 但公路 ...
E6X會唔會廢得過當年B.Man？尤其是JV2129 |
|
|
|
|
|
|
|
|
平路起步呢, YJ-YM 真係差到可能 JV2129 好過佢
上斜呢, 記得 YJ9359 初初出牌行 49X 搭過上城門隧道條大斜, 轉數低唔識轉返上一個波, 可能只是比 JV2129 之流好少少...
|
|
|
|
|
|
|
|
|
littlewi 發表於 2023-3-5 20:35
平路起步呢, YJ-YM 真係差到可能 JV2129 好過佢
上斜呢, 記得 YJ9359 初初出牌行 49X 搭過上城門隧道條大 ...
等我呢個最初講JV2129新車時非常大鑊嘅人講幾句。
嗰陣成批B.MAN新車時，屯門公路上斜都係差到嚇死人，郁下上到30甚至25樓下係平常事。
JV2129呢架車當時唔係行60M/X，係行67M，仲要當時67M呢個字軌係喺屯門公路玩野玩到出哂名嘅。
所以係新車時，呢架車係由南豐紗廠停完燈上屯門公路條斜係真係可以做得出玩到個位數字速度上（大約5KM/H，導航位親眼目睹），嗰程車屯門公路行咗40分鐘，葵芳總站去景峰花園係一個鐘頭以上。
I.E. 當年呢個位上屯門公路係靠左邊，仲要有一個燈位停，05-06年後先改靠右上斜。
但去到16年掛61M時我又“不幸”坐中返屯門，成條屯門公路未試過低過50KM/H，一戰成名後，又唔代表一定係成世狗熊嘅🤣
|
|
|
|
|
|
|
|
|
用 JV2129 比較, 都係搵後期tune完來比好似公道少少,
好似新巴頭批豬出牌果期上柴斜係叫救命級數,
臨退2-3年唔少有著 kickdown 上斜表現其實見得人...
如果要用新出牌上斜5km/h比較, 呢個紀錄應該好難打破 
(當然倒頭位 E6X 呢批野, 近年新車來講都幾極品,
屎水風筒極少好似倒頭位 E6X 跌曬 watt 咁差, 最近搭過部 6452 除外, 同呢批倒頭位 E6X 一樣垃圾)
|
|
|
|
|
|
|
|
|
起碼妖后唔會廢到風筒要快果陣佢就慢, 要慢果陣佢就快先
得罪講句, MMC只係一味要求慳油下既廢鐵黎 |
|
|
|
|
|
|
|
|
littlewi 發表於 2023-3-4 21:31
YJ YK YL YM 呢批波箱個 tune 重差過 XZ YA YB 初出牌時期,
XZ YA YB tune 完係好力D, 起碼有頭威, 但公路 ...
難怪坐58m坐中呢批車可以建生邨後拖兩三部,
回程近尾車成10-20分鐘一班,落車都可以拖卡
慢到嘔 |
|
|
|
|
|
|
|
|
littlewi 發表於 2023-3-6 00:13
用 JV2129 比較, 都係搵後期tune完來比好似公道少少,
好似新巴頭批豬出牌果期上柴斜係叫救命級數,
臨退2- ...
其實後期靚態講，講真係最少一半MMC/FL都要輸俾佢，如果拎V.MAN晚年如果唔係頂閘加靚態，甚至係有能力喺屯門公路玩MMC/FL大屠殺（親眼見過一次57M返屯門荃灣去屯轉已經爬6架MMC，上斜段都爬3架）；下下用最極端例子根本唔係正常類比。
不如公道D，拎晚年標準少少；頂死油門，鎖住波用2直中轉得25上深井嘅B.MAN去比，應該會有返D可比性 |
|
|
|
|
|
|
|
|
其實批禍根男去到尾期已經唔多掂, 得返一兩部KR牌仲跑得下
二手男就一向都差D, 除左個別幾部, 其他唔玩波掣的話上斜都係偏慢
|
|
|
最愛猛男
|
|
|
|
|
|
|
Advertisement
Advertisement
Advertisement
Advertisement
Advertisement
|
