城巴屯門54區蝕到入肉

hkcctim2012 發表於 2023-3-3 20:55
50今年轉每日半全日
55應該又係改唔改到行觀塘道嘅問題（其實係咪可以退而求其次行牛頭角道 ...

55除左不停屯公三站及行九龍灣商貿區。除繁忙時間外，其餘時間未必夠客支持。

九巴前幾年重組62X/62P/259D.
非繁忙時間拉疏259D直入碼頭區，把62X全日並延長至兆康站，做到虹橋、華都一帶客，而且62X途經觀塘道到油塘，變相封死左55,單靠做54區好難轉到全日行駛。

M722 發表於 2023-3-4 12:02
55除左不停屯公三站及行九龍灣商貿區。除繁忙時間外，其餘時間未必夠客支持。

九巴前幾年重組62X/62P/25 ...

55可能紅橋後停恆順，恆豐，恆福，中央廣場，屯門泳池 就有得全日30分一班  搏置樂人用佢轉車
不過  962X個缺點係冇上繁 但如果55上繁咁搞又激嬲54區人....

咁入肉又未係嘅。50開極都係8班，50/55/950/955 夾埋先20班車，有限數


尋晚見彌敦道架20A真係可以全吉先恐怖，好在係行電車

有時候做新區就係要投資，不過50/20A 都轉全日都真係幾勇（係咪有勇有謀就唔知啦）

M722 發表於 2023-3-4 12:02
55除左不停屯公三站及行九龍灣商貿區。除繁忙時間外，其餘時間未必夠客支持。

九巴前幾年重組62X/62P/25 ...

冇話唔行得牛頭角道，而且做埋龍翔道流水

M722 發表於 2023-3-4 12:02
55除左不停屯公三站及行九龍灣商貿區。除繁忙時間外，其餘時間未必夠客支持。

九巴前幾年重組62X/62P/25 ...

得返富泰可以兜

朝早 50 市區方向上層連半車客都冇

咁快轉全日會唔會比 63x 更少客？！

M722 發表於 2023-3-4 12:02
55除左不停屯公三站及行九龍灣商貿區。除繁忙時間外，其餘時間未必夠客支持。

九巴前幾年重組62X/62P/25 ...

九巴早幾年推62X/ 259D重組都擺到明係打54區
若果有心做點會等成十幾廿年

其實54區兩巴都輸晒

識人本身紅九月票，入左去住之後發覺去佐敦番工，朝早坐到 50 收工時間又冇車

坐 67a 轉車又漫遊屯門東

最後放棄買屯碼線月票，行番柯士甸上車又抵又唔算慢

我諗呢類例子應該唔少，所以 K54 密密執客

地鐵屯門線MTR 發表於 2023-3-4 14:23
其實54區兩巴都輸晒

識人本身紅九月票，入左去住之後發覺去佐敦番工，朝早坐到 50 收工時間又冇車

所以，城巴除左56/A外，其餘路線都係Hea做。根本唔夠港鐵屯門<>紅磡全月通，除價錢及時間有優勢外，一張月票還可以任搭區內港鐵巴士。

ky927 發表於 2023-3-4 12:32
咁入肉又未係嘅。50開極都係8班，50/55/950/955 夾埋先20班車，有限數

50轉半全日，睇黎要經太子、深水埗、美孚， 勉強 有足夠客量支持。

建議開50X, 等於現時星期一至五50走線。