北區區議會交運會2023年3月會議討論文件

08x200-201 發表於 2023-3-6 09:22
有無可能是提左運吉也唔睬佢？皇後山到口岸也一樣沒提哦，两边都是大食鬼的地头而且又唔系没需求，点解唔 ...

56A需求主要係屯門菁田去上水，同皇后山居民關係不大，黃巴只係想借56A做皇后山-上水，成全黃巴一綫兩食。但皇后山總站面積有限，56A全日後，意味要開其他新全日綫（如機場/元朗、天水圍）會更難

TD及巴士公司回應

要求改善皇后山巴士總站：
https://www.districtcouncils.gov ... _response_td_ch.pdf
https://www.districtcouncils.gov ... response_kmb_ch.pdf
https://www.districtcouncils.gov ... sponse_cityb_ch.pdf

56A：
https://www.districtcouncils.gov ... _response_td_ch.pdf
https://www.districtcouncils.gov ... sponse_cityb_ch.pdf

78X、79X：
https://www.districtcouncils.gov ... _response_td_ch.pdf
https://www.districtcouncils.gov ... sponse_cityb_ch.pdf
https://www.districtcouncils.gov ... _response_td_ch.pdf
https://www.districtcouncils.gov ... sponse_cityb_ch.pdf

679、979：
https://www.districtcouncils.gov ... _response_td_ch.pdf
https://www.districtcouncils.gov ... sponse_cityb_ch.pdf

73K：
https://www.districtcouncils.gov ... ponse_td_hyd_ch.pdf
https://www.districtcouncils.gov ... response_kmb_ch.pdf

78B：
https://www.districtcouncils.gov ... _response_td_ch.pdf
https://www.districtcouncils.gov ... response_kmb_ch.pdf

78K：
https://www.districtcouncils.gov ... _response_td_ch.pdf
https://www.districtcouncils.gov ... response_kmb_ch.pdf

N78：
https://www.districtcouncils.gov ... _response_td_ch.pdf
https://www.districtcouncils.gov ... response_kmb_ch.pdf

78A：
https://www.districtcouncils.gov ... _response_td_ch.pdf
https://www.districtcouncils.gov ... response_hyd_ch.pdf
https://www.districtcouncils.gov ... response_kmb_ch.pdf

278A：
https://www.districtcouncils.gov ... _response_td_ch.pdf
https://www.districtcouncils.gov ... response_kmb_ch.pdf

整體來看，巴士公司也很積極，九巴甚至說如果額外資源開特快線疏導皇后山去上水需求則更好，證明這個肥豬肉九巴是不會放棄。

ky927 發表於 2023-3-4 15:57
大膽ff， 979或679 非繁搭單88R 做 🤣🤣🤣

本身皇后山好少人要過海所以而家已經好夠
基本上79x轉東涌線已經做到79x功能 78x如果行觀塘道就做埋觀塘線/6字頭隧巴客

679, 979，78X客量差到咁羅議員都要求加強服務甚至半全日服務，真係幾離地

jocosben 發表於 2023-3-10 17:35
679, 979，78X客量差到咁羅議員都要求加強服務甚至半全日服務，真係幾離地

679 979朝早其實可以坐滿
979下繁都試過有50人
78X上下繁絕對見得人

0q9w8e 發表於 2023-3-10 18:26
679 979朝早其實可以坐滿
979下繁都試過有50人
78X上下繁絕對見得人

979係，但679唔係
78X上下繁大約5成幾載客率

679返到皇后山都2045，太夜了。

chamberlain 發表於 2023-3-5 20:53
佢建議78A改入粉嶺站都解決唔到問題
唔知粉嶺車站路仲有咩位可以容納到78A條隊
自從B7開左之後,已經多左條 ...

踢去車站路會爆煲得仲犀利
上繁已經係單線出，因278K前少少嘅位置係公司廠車集中地，6－8都keep住上落塞住一條線，一支燈足以令後面產生車龍
下繁聯和墟條人龍更加唔洗講
假期再多條B7

始終鐵路嘅高穩定性係居民返工或出行嘅首選，只能加接駁車
78A依家經常拖卡營運上唔理想，不宜夾硬嚟
278A／56A就涉及區外需求或小巴競爭
比較可行係78B加車，好似273D咁開20／30，而且百和路一帶交通亦遠比名都鬆動，居民只需過天橋

htpxcw 發表於 2023-3-10 20:48
踢去車站路會爆煲得仲犀利
上繁已經係單線出，因278K前少少嘅位置係公司廠車集中地，6－8都keep住上落塞住 ...

只要廠車上落客位，同78A粉嶺名都站調位就解決問題。粉嶺居民點都重要過外區廠車返工客

3bx 發表於 2023-3-10 22:14
只要廠車上落客位，同78A粉嶺名都站調位就解決問題。粉嶺居民點都重要過外區廠車返工客 ...

無可能啦
除左廠車，仲有私家車、送貨貨車都要停。雖然話公交優先，都無可能成個火車站一個位都唔比呢d車輛上落客/貨。