本帖最後由 homan0323 於 2023-3-5 10:39 編輯
通關後各主要陸路口岸出入境人數急劇上升,樂見九巴及城巴積極加密B1,B3X班次應付乘客需求,唯獨過往被嶼巴視為賺錢線既B2P只提供半小時一班既服務,B2X繼續停駛,平日上下午繁忙時間,週末及假日天水圍站尾站經常有大批乘客滯後,更吸引泥鯭的埋站頭搶客,秩序混亂。連續幾星期監察嶼巴服務仍未見改善,人手短缺還是無心戀戰?
作為一個乘客,哩D服務質素似係話俾人聽去深圳灣煩請改搭其他交通工具,甚至泥鯭的,巴士公司無論需求如何只能提供疏落巴士服務?有冇版友通關後搭B2系班次中伏可以分享?
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咪傻啦, $9.4 走成廿公里, 睇吓 B4 四公里收咩價錢, 咪知點解無心戀戰囉 |
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tina 發表於 2023-3-5 15:16
咁先好
好過其他公司淨係做B線
本身巳無錢賺，但宜家係連基本班次都提供吾到搞到吾夠載，天水圍哩邊無屯門往來深圳灣哩邊旺場不至於開半粒鐘一班，繁忙時間，周末假日15分鐘至低限度，天耀巴總長期有車stand by，揾架做
B2X短途巳經幫吾少。宜家B2P連恢復疫情前1成班次都無，嶼巴認為有其他線比佢更賺錢？ |
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你係唔係肯定嶼巴有足夠人手先？嶼南每逢假日已經冧哂檔，而家仲有呢度要做，點搞呀。
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灌水無罪 腦霧有理
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你又講得啱，大嶼山巴士真係大把線好收過佢
講下內陸線
38 行2公里 收3.8
B2P 行20 公里 收9.4
你話短途線標準唔好睇？比條長途線你
3M 行17.8公里 收17.8
B2P 行20公里 收9.4
－－－
講開又講，其實隔離K65條龍都唔短呀
點解你又唔去話下黨鐵
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265B 22年不變
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tina 發表於 2023-3-5 16:57
你又講得啱，大嶼山巴士真係大把線好收過佢
講下內陸線
人地可以即班上車，無留後，三個字內有車，但B2P係清吾到龍兼下一班再等30分鐘，睇吾睇到問題係邊？ |
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