無錯，九巴寧願留番最尾一部ASV，都唔肯留埋最尾一部ATS，其實ATS係未真係咁黑人憎？
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andreweb 發表於 2023-3-14 01:51
無錯，九巴寧願留番最尾一部ASV，都唔肯留埋最尾一部ATS，其實ATS係未真係咁黑人憎？
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你係唔係唔記得咗有架ATR好高調保留緊，但冇3ASV喺保留車隊？
而且有幾架ATS捐學校，情況已經唔係最差啦；AMN同AP連捐學校都冇🤦🏻 |
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睇返九汽留車算係甘, 可以話每個年代都有部, 只係90年代科技/設備變化大, 車型變化亦大先KEEP 得多:
33-40年(0) : 太遠+打仗無車留到
40-50年(1) : 戰後 丹拿A - D26 (4961) 49年出牌
50-60年(1) : 丹拿A - D11(4212); 54年出牌
60-70年(1) : AEC Regent V - A19; 63年出牌
70-80年(2) : 丹拿E - D430; 72年出牌 ; 亞比安EVK55CL - L308; 76年出牌
80-90年(3) : 12米巨龍 - 3N24 & 3N150; 84-85年出牌; 空調olympian - AL1; 88年出牌
90-00年(5) : 11米密龍 - 3N370; 94年出牌; 11米熱豪 - S3V26; 95年出牌; 9.9米3+2冷短龍 - ADS143 ; 96年出牌; 12米躉 - ATR1; 97年出牌; 9.9米最後冷短龍 ADS235; 99年出牌 *** 未計算士啤車S3V22
00-10年(1) : 10.6米短超豪 - ASV100; 05年出牌
唯一奇怪係2架12米龍(士啤車???) 及 2架冷短龍 (最後3+2 及最後白板), 個人認為留1架己夠，留2架12米龍倒不如回購私人留架12米蘭好過
FF將來有機會被保留: 青衣廠勝利2型 ; 大陸圓頂寶 (如肯平讓返九巴) ; E500??(最後一款用太平門既九巴??); 回收學校膠牌超豪 (最後一款用膠牌既九巴?)
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只可以話咁啱短車都係3+2同白板果兩個年代最後訂單。如果當年最後AV有心hold住一輪遲過最後短龍出牌，可能就變成最後白板留佢，就更有代表性啦！ |
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AD118 發表於 2023-3-13 08:21
唔認同，如果你話潛望鏡經典極有限，膠牌一樣都係
其他車熱狗同白板一樣有膠牌
其實 3ASV 492 同 ASV 100 邊部值得留多啲
當年搭到 3ASV 機會應該高過 ASV 好多
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本帖最後由 AD118 於 2023-3-15 00:58 編輯
ccchhhuuunnn 發表於 2023-3-13 16:56
兩者其實都係無乜特別價值
講熱狗同白板都有膠牌，咁古典車隊 S3V/S3N/3N/AL1都係3+2都係有潛望鏡，同一個 ...
你要講嘥位，點可以唔提GL258 S3V26
已經有GK9636 S3V22，同一款S3V，大家都有份做尾班車
點解要留兩部？貪GL258撞過車換過頭幅，個頭幅好特別？
留一部正常S3V，S3V22 GK9636咪得囉
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本帖最後由 腦夫子 於 2023-3-15 07:23 編輯
個人估計九巴唔會將牽涉致命交通意外的車型保存, 如雞車, AP, 3ASV
至於點解AMN 唔保留, 可能因為數量太少冇標誌性
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本帖最後由 THB 於 2023-3-27 02:07 編輯
都普車身，主打外銷，設計簡樸，無咁花巧。 |
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腦夫子 發表於 2023-3-15 07:21
個人估計九巴唔會將牽涉致命交通意外的車型保存, 如雞車, AP, 3ASV
至於點解AMN 唔保留, 可能因為數量太少 ...
ADS都死過人咪一樣有留 |
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