HR1377 發表於 2023-3-12 17:21
去機場可以搭MTR去東涌轉S1,可以唔搭機鐵
咁樣搭你去到東涌
分分鐘A車已經去緊青馬大橋 |
|
|
|
|
改版的A23隨時慢過停駛嘅A23,但開咗取代埋停駛嘅A20 |
|
前荃葵青區居民
|
|
|
減E22會影響觀塘道去機場嘅客,最弊佢條A22同A29貴一截當然係問題,但最弊又唔係密車,運署未必輕易再減E22班。
|
|
前荃葵青區居民
|
|
|
A20經何文田大角咀,就算A23按RPP計劃修改不能完全取代
A23修改路線後,A20能否改大角咀後直上公路去機場?
|
|
|
|
|
A20有太子及深水埗(南昌街以南)獨市位
如果要改,倒不如在彌敦道(太子站)後改經大埔道、呈祥道上青葵公路
(即跟九巴35X線來回程相同行法)
不過A23就要加一個分段收費(元州街往機場)以作補償
|
|
還看香港公交
|
|
|
E22 唔入又一城真係一敗筆.
而家佢所謂經九龍塘只係喺邊邊經過.
又一居/又一村居民完全唔會想咁遠水路行上去歌和老街.
現在係被迫搭MTR, 無論係機鐵定東涌轉S1, 都係要轉幾次車.
如果E22係入到又一城, 一定會搶到客.
起碼好似我咁, 而家日日番工都係焗搭MTR, 城大而家仲要唔對外開放, 唔通大熱天時仲行條達之路上去搭E22. |
|
.:[多謝您閱讀本文章]:.
|
|
|
|
Advertisement
Advertisement
Advertisement
Advertisement
Advertisement
|