各巴士公司申請加價 九巴加9.5% 新巴、城巴票價劃一加$2
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brianso198 發表於 2023-3-15 18:30
咁我又反問，而家匯達有無執過20A同797？
無都唔緊要，仲諗住加服務拎住郵輪碼頭做全日
新創建年代點解咁多問題係因為佢由一堆廢人揸旗
而呢班廢人去到匯達年代依然安然無恙
基金佬最大問題係冇炒到新創建時代堆廢人
繼續由班廢人自由發揮 |
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YY487 發表於 2023-3-15 18:42
新創建年代點解咁多問題係因為佢由一堆廢人揸旗
而呢班廢人去到匯達年代依然安然無恙
基金佬最大問題係冇 ...
呢個已經係問題所在，匯達仲要重用呢班人完全無眼睇
東區已經係，日日就度啲糖水道落橋嫌唔夠多車用，下下拉到啲行車時間長一長
西灣河永遠都係炮灰
然後就日日諗咩20A全日
大家都知基金佬揸旗肯定係諗辦法做好盤數，但香港個情況唔係將其他國家照板煮碗咁copy and paste就算 |
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brianso198 發表於 2023-3-15 18:35
然後呢間嘢嫌價錢牌太低一車唔加
跟住成組嘢同你漫遊東涌北掘頭路都唔知為乜
連$24（遲d加到$30）既E22A都唔放過啦，價錢牌已經算和味都要俾佢搞 |
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咁E22A客量近年真係跌緊
但問題唔係呢個
你想做E22S全日咪E22S加車做
走去抽E22A資源都算, 仲要堅持唔加車做東涌北
完全唔知佢諗乜
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本帖最後由 ccchhhuuunnn 於 2023-3-15 23:03 編輯
brianso198 發表於 2023-3-15 18:46
呢個已經係問題所在，匯達仲要重用呢班人完全無眼睇
東區已經係，日日就度啲糖水道落橋嫌唔夠多車用，下 ...
基金佬唔係要執好而家當刻盤數，係要執好個「未來願景」。同買股票一樣，係對間公司未來前景有信心，而唔係過去/當刻盈利。執好咗就可以有靚價賣返出去。
20A呢啲係基金佬手上只會變本加厲，因為港島巴士市場萎縮，過往經營範圍太狹窄。20A、皇后山、54區呢啲講緊擴闊市場，喺投資角度絕對係好事嚟。 |
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本帖最後由 brianso198 於 2023-3-15 23:23 編輯
ccchhhuuunnn 發表於 2023-3-15 22:58
基金佬唔係要執好而家當刻盤數，係要執好個「未來願景」。同買股票一樣，係對間公司未來前景有信心，而唔 ...
結果個願景奶哂嘢
不過啟德仲想倒多一堆車去做，佢鍾意囉
啟德係應該做更多22X
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曲：取消晒所有A同E分段咪會%加少啲價, 因為分段平過本地線或加價後嘅本土線
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短 Trident 集團主席、愉景灣之友暨 sica何洛瑤 fans：Dbay116
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得一班車都好攞嚟講；屎水就係睇死班客開一粒鐘一班都會自己就時間嚟等(去機場)、落到GTC見到等一粒鐘就轉搭A11過咗中環先算 (出市區)
開咩班次點都有錢落袋
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YY487 發表於 2023-3-15 18:42
新創建年代點解咁多問題係因為佢由一堆廢人揸旗
而呢班廢人去到匯達年代依然安然無恙
基金佬最大問題係冇 ...
但你諗下班廢人有咩過人之處
就係做瓜路線
76由固定30到今年建議平日唔開非繁
十年前又唔見佢咁做
dirty 野點都要揾人做 |
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