[小道消息]
傳龍運有意延長E43至皇后山被運輸署否決
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JH_LE4612 發表於 2023-3-15 22:29
忽然冧緊，A43入港珠澳係咪想突破 79XE21呢個窿...當然，銀碼咁高都抵做嘅。另外如果黃巴咁樣左封右封，一 ...
A車行李架直車去機場/港珠澳好唔應該比轉乘圍封到
就算我唔介意拎住大件行李轉車，你架駁車都冇行李架啦
E車淨去東涌or/and去埋後勤區都仲當你擋得到 |
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本帖最後由 ATE7025 於 2023-3-15 23:46 編輯
剛剛在友人提醒下，小弟發現自己剛才嘅回覆原來唔小心打漏咗幾隻字，直至啱啱先發現。傳聞黃巴只是有權咁樣做，至於佢有冇咁樣做過/將來會唔會咁做就有待其他消息人士查證了
小弟已將剛才嘅回覆作出修正，如剛才嘅文字導致任何錯誤理解，本人𧫴此致歉
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我自己試過由機場用呢個轉乘優惠搭返皇后山，坐E21去到奧運站轉79X，全程差唔多三個鐘，轉乘優惠爭啲超過120分鐘無效（都係得$3） 下次寧願A43轉78A，慳錢但係好晒時間，除非想遊車河
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放下執着
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Ricky403 發表於 2023-3-15 19:26
E43起碼叫平
嫌耐咪出粉嶺轉A43或大埔大圍E41/E42
但一定唔會係79X奧運駁鐵先
粉嶺轉a43 去東涌變3程
大埔轉E41 要3程仲要行 單單花在轉乘時間 要20分鐘以上
時間唔洗本 勁
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chingyk 發表於 2023-3-15 23:59
我自己試過由機場用呢個轉乘優惠搭返皇后山，坐E21去到奧運站轉79X，全程差唔多三個鐘，轉乘優惠爭啲超過 ...
機場就a43系啦
E21 行九龍的時間太耐
去東涌 79x轉鐵到 e21都未到青衣 |
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GM 發表於 2023-3-16 00:22
機場就a43系啦
E21 行九龍的時間太耐
去東涌 79x轉鐵到 e21都未到青衣
認同。79x轉鐵應該相對上最合理。就算E43去到皇后山，北區漫遊一樣好唔開胃。 |
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andy92 發表於 2023-3-15 17:02
皇后山居民唔好怨度度都要轉車，無直車到
係城巴係度阻頭阻勢，搵佢算帳就岩啦 ...
咁客觀講，有得轉總比冇得轉好嘅（將南調景嶺想轉都冇得轉，一係要290系轉296系咁樣） |
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leefung 發表於 2023-3-15 17:40
我覺得係佢係皇后中左招後先開始攪轉車站.....
之前佢拉277系入去都係比對家用轉乘反對....
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同意，似咁樣先瘋狂搞轉車站 |
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本帖最後由 HR1377 於 2023-3-16 07:41 編輯
城巴想56A全日
龍運想拉A43/P入皇后山
皇后山居民想要一條元朗巴士線
最簡單做法係城巴不反對飛機橙拉A43P入皇后山和拉276P入皇后山，咁56A咪可以同56合併兼全日，順便解決皇后山交通需求
不知道劉國勳會不會出手？
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