傳龍運有意延長E43至皇后山被運輸署否決

好奇點解龍運會揀E43去黃后山，
本身E43佢都唔願做，而且E43本身已經極品級嘅區內走線由華明再延長去黃后山唔順路之餘行車時間亦會長到不合理，
正路計係得A43P由聯和墟拉入黃后山走線同行車時間先合理d，連A43都太兜路，而且亦符合做A唔做E嘅作風

fatpear 發表於 2023-3-16 17:10
好奇點解龍運會揀E43去黃后山，
本身E43佢都唔願做，而且E43本身已經極品級嘅區內走線由華明再延長去黃后山 ...

前面有人提及龍運最初申請A43/P入皇后山，但俾城巴以上水返皇后山$7.7分段收費和79X與E21系 BBI反對

HR1377 發表於 2023-3-16 18:28
前面有人提及龍運最初申請A43/P入皇后山，但俾城巴以上水返皇后山$7.7分段收費反對 ...

城巴A線都有唔少分段（$7/ $8/ $10）
呢個理由似乎弱咗些少喎

HR1377 發表於 2023-3-16 18:28
前面有人提及龍運最初申請A43/P入皇后山，但俾城巴以上水返皇后山$7.7分段收費反對 ...

上水返皇后山關城巴咩事？

ccchhhuuunnn 發表於 2023-3-16 18:44
上水返皇后山關城巴咩事？

上水返皇后山有城巴56A，分段收費貴過A43系（8.5 vs 7.7)

HR1377 發表於 2023-3-16 18:52
上水返皇后山有城巴56A，分段收費貴過A43系（8.5 vs 7.7)

56A並非招標線

以現時城巴獅子開大口的模式，更力廿應該比龍運埋市區機場線和E線。城巴的E線服務，已經比垃圾級別還要差，去左曾咀隔離去處理。而54區應該將258D/260X，綠小44A繞經。277X延誤去皇后山，270E由皇后山去西九。這家貪字得個貧的公司，直接送去曾咀隔離算數

點解運吉要聽城巴講反對就反對？ 咁市民贊成又唔聽？

ccchhhuuunnn 發表於 2023-3-16 19:11
56A並非招標線

咁56A不是招標線，上面有人講佢仲可以用79X和E21/A/B/D BBI反對