傳龍運有意延長E43至皇后山被運輸署否決

ahken 發表於 2023-3-17 06:24
根本九巴走火入魔式搞轉車站就係呢個目的

好似係 79X+20A 去反對270C引起火頭先
回力鏢就係咁樣出現

西記West 發表於 2023-3-16 22:50
270C畀79X+20A反對都仲講得通
AE線可以畀79X+E線反對絕對講唔通
皇后山枝標乜有包哂所有皇后山對外線既咩 ...

都係嗰句，個人覺得城巴係怕 E43 搶 56A 生意（E43 $14.3 vs 56A $14.6），但係 56A 又唔係招標，冇保護網，咁咪用 79X 轉 E21 去到東涌做原因囉。對城巴嚟講，過程唔重要，總之結果阻止到 E43 搶 56A 生意就得，唔見得城巴想做皇后山去機場 / 東涌嘅生意。

asv98.kw131 發表於 2023-3-17 09:24
都係嗰句，個人覺得城巴係怕 E43 搶 56A 生意（E43 $14.3 vs 56A $14.6），但係 56A 又唔係招標，冇保護網 ...

城巴有冇興趣做皇后山機場線就唔知
佢亦可以用79X+E車反對
反正城巴用皇后山車流量夠反對玩死哂居民

HR1377 發表於 2023-3-17 07:33
A26開辦時，城巴仲係新創建

屎水時代就乜都用招標保護網嚟反對，想嗰區好似「唯一中標者」咁對外服務只有 ...

其實最好的解決辦法，仲系要搞明白當初批出機場和北大嶼山專營權的時候，現在新發展區還能不能適用現有規則
如果不能適用，那就只能走Jill Bill程序
同理還有以後的十四鄉，接駁機場的服務是直接批給龍運還是話一同打包招標

In addition，如果城巴真系擔心飛機橙搶生意的話，運吉可以這樣解決：允許龍運拉機場線入Queens Hill，但是只能停機場和HZMB，不能停屯赤，屯門不設停站，絕對對大家都公平

天空之神 發表於 2023-3-16 17:08
有屯赤轉乘已經可以欄對家

E43不是招標線，沒有招標保護網攔對家

08x200-201 發表於 2023-3-17 10:35
其實最好的解決辦法，仲系要搞明白當初批出機場和北大嶼山專營權的時候，現在新發展區還能不能適用現有規 ...

當年屯赤通車TD懂得批准A34兜54區插旗，為何皇后山入伙初期不直接將A43系延長至皇后山？

這樣做就不會有現在局面出現

08x200-201 發表於 2023-3-17 10:35
其實最好的解決辦法，仲系要搞明白當初批出機場和北大嶼山專營權的時候，現在新發展區還能不能適用現有規 ...

屯赤停唔覺得對城巴有咩影響

HR1377 發表於 2023-3-17 10:53
當年屯赤通車TD懂得批准A34兜54區插旗，為何皇后山入伙初期不直接將A43系延長至皇后山？

這樣做就不會有 ...

橙巴身痕走去用行屯赤E43去申請，如果係用A43系去申請就無任可反對成立理由啦！

toyl 發表於 2023-3-17 11:14
橙巴身痕走去用行屯赤E43去申請，如果係用A43系去申請就無任可反對成立理由啦！
...

產廢如20A之流都搬得出來反對
你慌城巴唔會連A20/改A23都用埋咩

toyl 發表於 2023-3-17 11:14
橙巴身痕走去用行屯赤E43去申請，如果係用A43系去申請就無任可反對成立理由啦！
...

上面已提及就算申請A43，城巴可以用79X和E21系BBI出嚟反對