ky927 發表於 2023-3-16 13:54
又唔係。
鴨島兜薄扶林西隧去油尖旺就應該171贏嘅。
香隧去西隧做咩？過海嘅行紅隧仲快啦...
黃竹坑要去西隧嘅都有973,
不過要去新界嘅, 一係上咗地鐵,
一係紅隧過咗海或者出灣仔中環轉車啦... |
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171 唔係線王都線后搞到而家班次好似時任70 74A 263M班次咁 |
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依家九巴大把線晚繁後直插25/ 30
呢個先係「正常」
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JX9097 發表於 2023-3-16 18:31
依家九巴大把線晚繁後直插25/ 30
呢個先係「正常」
171 唔係57M 74A 話晒過海線唔洗咁殺法吓… |
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HG6729 發表於 2023-3-16 18:36
171 唔係57M 74A 話晒過海線唔洗咁殺法吓…
905 咪一樣咁衰，尤其是新巴時段
走左班車，下班竟然要等半個鐘 |
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leo_ku 發表於 2023-3-16 18:07
171輝煌年代已經過晒去，南港島線已經傷過一次，東鐵過埋海仲多一次。東鐵過海對171殺傷力仲大，因為東鐵 ...
反而171經過兩大鐵路通車仲頂得住都算係咁 |
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搵條多客線去少客區叫做有補償
正如黃竹坑上薄扶林需求細
結果都送左條4
當然代價係取消48 71 71P 75
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合理行為不容無理干涉,後果自負
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kay 發表於 2023-3-16 22:45
搵條多客線去少客區叫做有補償
正如黃竹坑上薄扶林需求細
嘩, 人哋本身一直都有條71做緊薄扶林(唔兜華富)
走去拉長條4仔食咗佢之後,
就話係「送」過嚟嘅「補償」,
洗唔洗黃竹坑仝人登報感謝？ |
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人地ORIGINAL PLAN係71殺上薄扶林請到香港仔轉車
本來呢隻替死鬼係利東
當年提過91 94 94X全斬
但利東嘈完唔斬91
不過3條都剩1
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合理行為不容無理干涉,後果自負
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