中環十一少
全文值得睇
Templewater本來是私募基金，交易無需披露，但原來在股市拍住上的偏偏「豬隊友」，那就是一間去年單日暴跌95%、涉嫌跟「唱高散貨」案件有關連的華盛國際（1323），這間上市公司就於今年1月發公告，斥資1500萬美金（1.17億港元）入股某離岸公司，而這間公司旗下則持有氫能巴士公司威馳騰。公告也說明Templewater有權控制委任威馳騰所有董事任命。自肥不特止，此公司之估值卻不算合理，以全部股權計算，威馳騰估值三級跳至19.5億元，較10月31日估值9.09億元又跳增1.14倍，似乎靠着上新巴城巴的訂單，背後股東的投資水漲船高。 城巴新巴不懂得賺錢，卻過度承諾政府，只能不斷花錢買車。根據《新城巴概覽》資料，巴士公司在2019年花共3.18億元添置新巴士，隨後股東易手兼且遇上疫情，2020年仍花費1.81億元買新車，2021年再用5293萬元買新車，導致旗下折舊成本不斷上升，2019年至2021年各公司折舊增幅分別約一倍，令到提呈政府時令財務欠佳看起來是票價問題，實質是先添新衣，後索加價，要市民為城巴大花筒埋單。 第五就是懶理基層需要且反口覆舌，如在2020年8月收購時還明言員工福利不變，豈料不夠四個月，管理層便出現大地震，當中原表明會留任的城巴新巴工程總監李廣威、城巴新巴人力資源及財務總監吳智光等都被踢出局，而前線的後勤部亦大裁近百人或被迫轉職為車長。另外，之前城巴在2022年一度擬辦天水圍元朗巴士線，但中標後棄辦，拖累過渡性房屋住戶入住。
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看完我就知道點解今次屎水申請加價加得咁狼死了 |
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本帖最後由 rickychow 於 2023-3-20 11:51 編輯
中環十一少仲有一篇詳盡分析新城呢件蝕錢資產
新巴城巴蝕錢，為何其股東漢思能源(554)能夠在投資中帳面大賺?今次新巴城巴瘋狂加價，政府和行會審批前有沒有看穿背後財技？
話說這件資產，在2020年8月只出資12.45億的傳統業務資產，在短短一年多間，業務也因經營困難陷入虧損，估值由急升了超過3倍至50億元，究竟是否合理？ 到時候了，一些有特別需要的投資者以高價向股東買入股權，令基金所持資產價值上升，變相令淨值，至於協助交易的投資者贖回基金股份，基金也有錢贖回股份，這些投資者就賺到了大錢，基金管理人賺到其中的管理費，有些人變相可以取得公司資金。有特別需要的投資者也可以製造帳面盈利，或者利用誇大後的資產，方便日後股份抵押融資，及利好相關方出售股份套利。
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。。。。。。2020同21 買左咩車？？！！
1.81億其實50架左右，量唔算多，但係......車呢？？！！呢幾年無咩見過新車喎
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本帖最後由 08x200-201 於 2023-3-20 11:58 編輯
我記得2021年屎水招標50架12m三軸車（要求是純電車），但是後續沒下文了，不知道誰中標
但是看完fb的個分析，我估計肯定只可能是左手交右手
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歐六柴油巴士未出牌:
8部E500 11.3米
10部B8L 12米
14部E500 12米
合共32部
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城仔賣俾新鴻基係最好，因為香港公交模式已唔容許多元化競爭 |
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本帖最後由 08x200-201 於 2023-3-20 12:55 編輯
我反而覺得是否應該考慮政府強制接管又或者讓國企去收購？宜家個情況咁辣手，我想唔出除了呢兩個之外仲有邊個冤大頭肯接手
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由佢賣俾私墓基金已經預視咗今日。如果加價唔係唔合理 使乜搵咁多打手護航 |
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樓主
