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hkitalk.net 香港交通資訊網»論壇 (B) Bus 巴士討論區 香港巴士討論 (B2) 九巴45號修訂行車時間表
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[服務調整] 九巴45號修訂行車時間表

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S3bl430 發表於 2023-4-18 18:47 | 顯示全部樓層

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本帖最後由 S3bl430 於 2023-4-18 18:49 編輯
ccchhhuuunnn 發表於 2023-4-18 17:50
巴膠不願面對就係無咗一個獨立號碼巴士線然後跌客落鐵、落行,甚至落黃色公司
九公蝕少啲坐享其成,反正密 ...

41/45由2015年起已經是這個班次
幾年前41/45唔減班只係因為大家都減到當時班次的底線(20/30分鐘一班),
個趨勢都係減班, 只係現在取消41服務後, 九巴一次過大幅削減何文田往返長荔深的服務

不如對比下理應不受鐵路通車路線的班次從2014年到現在的班次服務變化
(底線為現時班次)有錯請指出

7:  
9-15(2013-14年)→
繁忙15,其餘大部份時間20,小量30(現在)

7B:
15-20,小量30/35(2014-17年)→
小量15,大部份20/25,晚間周六周日30分鐘一班(現在)

8:
小量12,大部份15-20,小量25,(2014年)→
小量15,大部份20-25,小量30(現在)

9:
11-20(2014-18年)→
1班15,主要開20-25,小量30分鐘班次(現在)
錯字連篇
ccchhhuuunnn 發表於 2023-4-18 19:01 來自手機 | 顯示全部樓層
S3bl430 發表於 2023-4-18 18:47
41/45由2015年起已經是這個班次
幾年前41/45唔減班只係因為大家都減到當時班次的底線(20/30分鐘一班),
個 ...

因為30已經減無可減
再郁就好似今次咁,但永遠再拖多幾年
Snoopy@FB8617 發表於 2023-4-18 19:03 | 顯示全部樓層
ccchhhuuunnn 發表於 2023-4-18 18:39
計數未計減班後跌走客
巴士跌客落鐵太公不知幾樂見其成
唔係咁貴起條鐵把托

所以咪話囉
我寫包單一定唔會爆咖
你減到一粒鐘一班都唔會爆

總之太公+巴公既所以決定都大大個like
就係模範巴士迷
某巴士公司疑似謊稱區議會重組方案經區議會通過
RyanPun 發表於 2023-4-18 19:09 | 顯示全部樓層

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本帖最後由 RyanPun 於 2023-4-18 19:16 編輯
S3bl430 發表於 2023-4-18 17:35
以前好多時在晚上7-8點在深水埗見到41/45, 往九龍城方向客量都非常麻麻

我地就"應該","唔應該"保償何文田 ...

大家鐘意點樣理解都唔關我事,先講前設,諗住富貴下E21B轉286C返歸, 1745俊民苑等車:
當時狀況:
1) E21B冇跟時間表開車,原本應該總站開1750,1745 ETA寫要等15分鐘、變相6點後先有車開,check過上班車ETA起碼喺旺角
2) 埋站RV9019-45,~1800埋站(我睇八仔交易記錄實寫1759比錢)
3)  今日冇乜留意ETA 3線點分佈,以過往經驗搭開1745左右嘅班次、包括今日都係41/241X-->45-->18包底

俊民苑:上車時可以肯定9成坐滿,我上車坐埋車尾個位之後已經開始要企人,
欣圖軒:大約十個左右,實際數字冇數、但一半人冇上45,假設上哂都未至於頂閘
房署:例牌超過20幾人等,一半以上上45,有留後(留意呢筆數有機會包埋等18嘅人)但點都唔會上得哂全部人
OU:應該20人左右排隊,上站上到企門口、接近頂閘,所以唔多人選擇上(同樣留意呢筆數有機會包埋等18嘅人)
中電/怡安閣:上落車各一半互相抵消、繼續企到門口,但要留意怡安閣有5/6個人想上但上唔到
太平道/旺角站:太平道冇特別、而旺角站一如以往最多人落車
弼街-怡靖苑:冇特別、落車多過上車,分佈嚟講弼街/太子站佔多數,太子之後入到深水埗開始多吉位、其次剩低嘅客估計楓樹街同北河街估咗大部分比率,北河街起碼穩定地10幾個落車。
IMG_3352.jpeg
就咁睇、原本過往由41做嘅角色、依家45完全食哂。而且以往45遲過41到俊民苑,落到太子站已經追得返早佢5-10分鐘嘅41。結果今日跟返平時咁怡靖苑落車行返轉頭入欽州街等286C,落車時間已經追唔到1830喺欽州街埋站班286C。

但要留意嘅係、我上45嘅時間,5分鐘前已經有部241X經過,以俊民苑為例、本身10個左右等車,得兩個上車,再早少少有愛民部紅頂走出嚟、直頭冇人上。

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brianso198 + 1 + 10 有圖有真相, 不過呢度有D人係唔會信既.

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最愛的、城巴的、667的、一個傻佬
Snoopy@FB8617 發表於 2023-4-18 19:10 | 顯示全部樓層
ccchhhuuunnn 發表於 2023-4-18 18:37
41擺明遲交功課
仲找緊觀塘延線條數

新區無客就要重視
舊區有客就係臭既
知咖啦
不過係6000個客既舊客源都係臭既
係刷新底線咁解

某巴士公司疑似謊稱區議會重組方案經區議會通過
ccchhhuuunnn 發表於 2023-4-18 19:22 來自手機 | 顯示全部樓層
本帖最後由 ccchhhuuunnn 於 2023-4-18 19:49 編輯
Snoopy@FB8617 發表於 2023-4-18 19:03
所以咪話囉
我寫包單一定唔會爆咖
你減到一粒鐘一班都唔會爆

冇人like但現實
除咗死lur死攬唔改其實改唔到個方案
都係嗰句大把衰嘢可以鬧,呢單有排都未排到,資源有限焦點有限,慳返啖氣鬧其他重要嘢好過

巴膠唯巴獨尊
當區居民都冇咁神心係你班巴膠自己嘈

301 cut完,104冇加自己仲再減,又唔見有巴膠嘈104要加班
68X分拆都係見少數人話要69X同265B加班
非獨立冧巴全日線是原罪,巴膠無需咁偽善
301同104都應該不減反加同鐵鍊過,做個模範(兼不自量力)巴膠
Again
今次問題不在45唔加班,而係換241X唔抵deal
對何愛/深長荔/青衣三方都唔抵
如果係換948真全日(純假設),相信大家係另一個反應
ccchhhuuunnn 發表於 2023-4-18 19:59 來自手機 | 顯示全部樓層

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Snoopy@FB8617 發表於 2023-4-18 19:10
新區無客就要重視
舊區有客就係臭既
知咖啦

做生意同股票一樣講趨勢講前景多過講當刻營利
巴士生意亦一樣
6000個客但跌緊 同 6000個客(甚至3000)升緊(或估佢升)係兩回事

如果話巴士公司社會責任咁呢個case個社會責任門檻未免太高,都係嗰句要達到呢個水平嘅門檻大概要公營跌到真係無客先郁得
Gary_B 發表於 2023-4-18 20:02 | 顯示全部樓層
今晚目測  45

1900@界限街口往愛民方向  用車E400   
前後班次25分鐘

上下幾乎坐滿企幾個

兩三分鐘後有架E21B  七成坐滿


ccchhhuuunnn 發表於 2023-4-18 20:06 來自手機 | 顯示全部樓層
RyanPun 發表於 2023-4-18 19:09
大家鐘意點樣理解都唔關我事,先講前設,諗住富貴下E21B轉286C返歸, 1745俊民苑等車:
當時狀況:
1) E21B ...

九公:得
遲下換曬做E6M唔派ATSE
未使旨意加班住
ATS131@45 發表於 2023-4-18 20:41 | 顯示全部樓層

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ccchhhuuunnn 發表於 2023-4-18 20:06
九公:得
遲下換曬做E6M唔派ATSE
未使旨意加班住

E6M 都爆啦今日17:30果班
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