neoplan720p 發表於 2023-4-4 18:34
難得仲有堆號稱自己好愛巴士（定巴士公司？）既巴士迷，
盲撐巴士公司倒客既舉動架。
青北大帝表示喜見45減班，最好取消添 |
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何文田去旺角咁短途我相信大多數人係唔會搭鐵... 行路頂都係大概 20 分鐘以內嘅事而且一蚊都唔使比
反之行到落何文田站月台都無左 15 分鐘，係長距離地鐵先有優勢
真係唔想行係得小巴靠班次+靈活性做得到，其次就輪椅人士同老友記先會 prefer 搭巴士
而家最大問題係何愛來往深長荔呢個超出步行距離嘅路段
如果 E21A 肯做雙向分段應該即刻無曬人嘈，但如果兩蚊客多，城巴都無太大誘因搞
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10598C 發表於 2023-4-5 08:10
何文田去旺角咁短途我相信大多數人係唔會搭鐵... 行路頂都係大概 20 分鐘以內嘅事而且一蚊都唔使比
反之行 ...
何愛區，行得路既落左地底，行唔到路既你開一個鐘一班都會搭。雖然話深長荔來往何愛唔係少客，但要睇有幾多比例係兩蚊客，同埋有冇其他替代，如果兩蚊客佔多數，減一半車都正常。 |
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Exactly
雖則何愛去深水步假假地 18 45 E21A 每小時都有 2+2+2 = 6 班車，但合埋一齊計啲班次就爛曬
明明落油麻地同紅磡行路更好行，但條收得更平嘅大 8 都可以開密過 45根本兩巴都無心做，睇死有客都係焗搭
何愛來往深長荔剛好係個種超出步行範圍，但行去搭鐵又會覺得唔值得行咁遠個種距離
開小巴其實理論上係最有得做...
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10598C 發表於 2023-4-5 09:37
Exactly
雖則何愛去深水步假假地 18 45 E21A 每小時都有 2+2+2 = 6 班車，但合埋一齊計啲班次就爛曬
整條紅van落美孚真係有得諗，入埋忠孝街，反正土美紅van已經半死。 |
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而家何文田班客去旺角其實係咪多數搭緊小巴 ? 平時見何文田都幾多條小巴 , 不過唔熟嗰班唔知 D 線去邊
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本帖最後由 HA7569 於 2023-4-5 13:54 編輯
九巴一方面取消 41
另一方面 45 竟然仲要減班
九巴擺明放棄晒長沙灣至何文田呢班客
根本就同直接趕晒佢地坐 E21A / E21B 或者落地底冇分別
當然搞到咁其實屎巴如果考慮推出 E21A / E21B 雙向分段就好
應該都會吸引到唔少人
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46個盤衰過45都有25/30
45開到25-40，仲差過46
咁唔想做45就拉18去美孚，45取消或者改直去尖沙咀入紅土，何文田<>深長荔就畀善水E21A/B好過
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neoplan720p 發表於 2023-4-4 18:34
難得仲有堆號稱自己好愛巴士（定巴士公司？）既巴士迷，
盲撐巴士公司倒客既舉動架。
連啲所謂「特工」都盲撐趕客落地底就知無得救，趕完班客落地底轉個頭話被港鐵迫害，真心人唔笑狗都吠。 |
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愛旺就死(本身司機態度已經好趕客) .. 何旺好D
71 同27MS 一般般
愛民去旺角/油麻地有能力行落山既都已經轉晒11號
何邨個邊唔近衛理道，所以何邨小巴仲有少少空間生存
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永 遠 懷 念 邪 車 子 JE 1812 ‧‧‧
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