建議N293經西九龍走廊延長至美孚方便轉乘

現時，於通宵往返觀塘及大西北較為不便，需依賴班次不穩的旺角小巴。較早前293S已從旺角延長至美孚，但N293未有跟隨。為避免車程顯著增加，但同時利用美孚轉車站之便，現建議N293使用西九龍走廊直接由大角咀往返美孚。

增加車站：美孚轉車站
取消車站：
海富苑
柏景灣總站
奧運站

受影響乘客請使用銘基書院站。

不如N290、N214增加班次及加設轉乘優惠先

依家夜媽媽仲用唔用到西九龍走廊？

JH_LE4612 發表於 2023-4-6 06:48
依家夜媽媽仲用唔用到西九龍走廊？

N368

你話呢

不如N260/N269其中一條線延長至旺角...
or N368經旺角(美孚→西廊→彌敦道→紅隧 or 紅隧→彌敦道→西廊→美孚)
or both

至少理論上可以方便大西北/荃灣沿線乘客搭九巴轉乘N216/N293(實際上佢地可以搭紅小)
另外善用N368載客量

假設N260開30分鐘一班, 咁延長至旺角都只係需要加一架車

S3bl430 發表於 2023-4-6 09:52
不如N260/N269其中一條線延長至旺角...
or N368經旺角(美孚→西廊→彌敦道→紅隧 or 紅隧→彌敦道→西廊→ ...

直接同小巴競爭會喺運吉嘅同業諮詢畀小巴公司反對

慈雲山冇沙田線、302冇回程都係呢個理由

N293延長去美孚都唔係壞事
一嚟經西廊未必使加車
二嚟改善到大角咀深宵交通
三嚟美孚《》觀塘/ 將軍澳有直線，唔使下下經旺角
（293S開3班車，coverage有限）

JX9097 發表於 2023-4-6 22:00
N293延長去美孚都唔係壞事
一嚟經西廊未必使加車
二嚟改善到大角咀深宵交通

N293 都要靠旺角搵食

不過N241 入左青山道
其實係應該要條獨營線做長沙灣道

天空之神 發表於 2023-4-7 11:38
N293 都要靠旺角搵食

不過N241 入左青山道

樓主建議N293由大角咀拉長去美孚都依然會經旺角
基本上冇衝突

JX9097 發表於 2023-4-7 12:00
樓主建議N293由大角咀拉長去美孚都依然會經旺角
基本上冇衝突

我見你寫三果點話下下經旺角

我諗你應該講緊要轉車

唔係架車仍然要經旺角