46有無機會來回行西廊去美孚茘景，以讓63X飛走美孚

12Lane 發表於 2023-4-11 13:20
268x都有一個因素係吸左大量69x同埋部份265B客。以前大家都慢碌深長荔就上邊架基本上冇大分別。至於46改快 ...

仲有268X吸埋本身去咗西鐵嘅客
42A夠實力拆線但明顯唔會點吸鐵客46就更加唔知倒客定吸客

樂仔〞 發表於 2023-4-11 13:57
荔景最大問題係好多地方都係駁腳先轉到巴士 , 但轉得巴士嚟不如直接落地底 , 地鐵衰極咪 5 分鐘一班
701  ...

所謂駁腳先轉到巴士，講來講去未又係浩景臺附近堆樓計返
可以直接搭到46既人口，就算撇除近鐵既荔景邨/美孚，都有3.2萬
多就肯定唔係多，但少亦唔係真係咁少

做返對比
海麗人口1.6萬，加埋碧海藍天/富昌/南昌，大約4萬左右
但留意701只做旺角，46個覆蓋大好多

掉返轉，點解你認為46有必要做長深荔？
巴士計，荔景有30/45/42，盈暉臺有條密車6
小巴計，有條411做葵涌交匯處特快，麗瑤祖堯直飛長深荔
條46堆埋落去有乜嘢意思？

反而出油麻地旺角
小巴無乜覆蓋之餘，巴士都係得條46
由於6慢到嘔，根本無人會搭長途
變咗46唔止做荔景，仲做埋盈暉臺華荔邨客
唔係中間要停長深荔仲落埋荔枝角道，倒走曬啲客，46根本係有生存空間
如果可以同6C夾，倒曬46啲車落去拆條15/20分鐘一班既46C，做兩水客
就更加有效率同睇頭

castanopsis 發表於 2023-4-12 09:50
所謂駁腳先轉到巴士，講來講去未又係浩景臺附近堆樓計返
可以直接搭到46既人口，就算撇除近鐵既荔景邨/美 ...

何以見得油麻地會有客? 又何以見屎水會任你踩落個獨市地盤?

castanopsis 發表於 2023-4-12 09:50
所謂駁腳先轉到巴士，講來講去未又係浩景臺附近堆樓計返
可以直接搭到46既人口，就算撇除近鐵既荔景邨/美 ...

喂未抽走夠喎
麗瑤邨同祖堯邨起碼各一半人口係走咗上華員邨搭車 / 需要搭小巴落山
悅麗苑係荔景站側邊
清麗苑 , 華荔邨 , 荔灣花園等圍住盈暉臺 , 班客都自己用哂腳行落地鐵站
七除八扣 , 其實 46 沿線真係無乜幾多客剩
搭得 46 都係長者 , 呢班客有幾大需要直去旺角佐敦 ? 真係咁好心力去上海街搵一樓一咩
我而家呢一刻隨意地係 Google map 劃線睇時間
由荔景站經九華徑 , 西廊去彌敦道旺角站要 15 分鐘
但搭地鐵根據 MTR 官網數據都只係 13 分鐘
兩者相差咁細 , 但講緊荃灣綫疏極都唔洗 5 分鐘一班 , 但 46 無 30 分鐘一班都搞唔掂 , 比盡你 20 分鐘一班都唔係吸引啦
到底有咩誘因真係吸引班客搭 46 直落旺角 ?
美孚直落旺角我唔認為無客 , 但 ... 我唔覺得呢個責任係由 46 去做
推 46 出去我只會覺得係推條線去死

再講 , 咁樣拆走 6C 堆車
連 6C 本身嘅流水客都要趕走
喂 , 你個算盤係咪有少少問題 ...

PF2802 發表於 2023-4-12 10:15
何以見得油麻地會有客? 又何以見屎水會任你踩落個獨市地盤?

誤會咗
我意思係海麗四小龍都有客搭701
人口基數唔差得遠既華荔邨/清麗/祖堯/麗瑤，一樣會有客搭巴士落油旺
而唔係叫46做四小龍

樂仔〞 發表於 2023-4-12 10:19
喂未抽走夠喎
麗瑤邨同祖堯邨起碼各一半人口係走咗上華員邨搭車 / 需要搭小巴落山
悅麗苑係荔景站側邊

條數已經撇除悅麗苑同荔景邨
麗瑤有部分會上去搭東北葵線
不過留意上面都無西廊特快，其實行上去搭35A唔會快過46C
而祖堯唔見得有咁既習慣
大部分人口都可以合理行落巴士站搭車

其實我覺得最值得做既，係華荔/清麗/九華徑/盈暉臺/瑪嘉烈
呢堆位離地鐵站少少距離
如果有架就腳既車做，係有睇頭
而新界線做唔到呢堆位，剩係做美孚站後果係點795X/63X有版你睇

6C流水客集中 紅土<>旺角
後面一段基本上無乜人死等
我心目中會改快45做返長深荔<>紅土
46C做得返6C客倉，但就用同樣行車時間再開拓一班新客
點計都有著數

荔景山點都要有條線做油旺
46改快點都好過宜家留係長深荔繼續頹落去啦係咪？
就算唔頂閘，平均上返二三十個自己既客
比起執第二條線雞左手交右手做0個客，點都有進步

castanopsis 發表於 2023-4-12 10:23
誤會咗
我意思係海麗四小龍都有客搭701
人口基數唔差得遠既華荔邨/清麗/祖堯/麗瑤，一樣會有客搭巴士落油 ...

海麗同四小龍嘅客明顯年輕荔景山一大截
荔景山後生嗰班大多數都住哂係要小巴駁腳嘅位置
人口基數相近但有時唔可以直接比較
(正努力搵緊人口普查數據)

castanopsis 發表於 2023-4-12 10:40
條數已經撇除悅麗苑同荔景邨
麗瑤有部分會上去搭東北葵線
不過留意上面都無西廊特快，其實行上去搭35A唔 ...

6C 自己有一堆四小龍去長沙灣 / 青山道 / 深水埗嘅流水客 , which 702 係做唔到
46 而家最大問題係行埋哂 D 無乜客嘅地方得嚟 , 停嘅站都唔係跟相近路線放埋一齊
好簡單 , 彌敦道點解 46 會係跟 35A 36B 停 , 而唔係跟 6 6C 停 ? 點睇麗瑤班客見到 46 都唔會上車啦
46 半粒鐘一班 , 要踢出彌敦道應該唔係咁困難
將佢跟返大路線停站執流水 , 隨時仲好過而家唔知做乜咁

樂仔〞 發表於 2023-4-12 10:42
海麗同四小龍嘅客明顯年輕荔景山一大截
荔景山後生嗰班大多數都住哂係要小巴駁腳嘅位置
人口基數相近但有 ...

突然間覺得佢有啲矛盾，隔離post先講緊荔景山去荃灣個個都會搭小巴唔會行落山搭巴士，呢邊又話啲人會行落山搭巴士出九龍，既然都知小巴就腳好多自然啲人就會小巴駁鐵，唔通真係食半個鐘風等你特快46咩

樂仔〞 發表於 2023-4-12 10:45
6C 自己有一堆四小龍去長沙灣 / 青山道 / 深水埗嘅流水客 , which 702 係做唔到
46 而家最大問題係行埋哂  ...

如果一條線係依賴執其他線本身做緊嘅客
條線等同於一個客都冇
因為有定冇呢條執雞線都係照搭