(傳聞)唔係掛?!會開小西灣去大埔中心巴士線?

原帖由 GD1570 於 2007-7-3 21:35 發表
唔通又玩半小時一班？

半小時一班，但可能一日得兩班。

307轉全日都要抗戰十年才達成，呢條線一開線就做全日？

原帖由 914 於 2007-7-3 22:12 發表


我就唔係好信大埔人會用74x轉682去港島東，一來超貴，二來都未必快

此言差矣
其實繁忙時間，經常都有乘客係搭74X/75X/277X<-->682
(唔信你自己可以搵日去大老山望下)
人唔可以話好多，但繁忙時間每班682都有幾個客係咁樣轉車的

時間嘛，74X行觀塘道（落車後仲要行去地鐵站），682行觀塘繞道
你估邊個快？當然，咁搭的確好貴，所以唔係太多人咁做

如果巴士公司肯開大埔<-->港島東的線
應該有得做... 不過真係唔駛開到入小西灣咁遠囉，又徙油又徙車
又鬥唔過觀柴線小巴

原帖由 914 於 2007-7-3 21:52 發表


老實講句，我絕對唔相信運輸處會批呢條線。

無錯，係我家附近，都見過有區議員的banner話要爭取大埔－港島東的巴士線，不過
現在307平日非繁忙時間已經半小時一班，而且亦未滿座，咁去港島東，客量能為持
得到嗎？就算係得，相信最多 ...

我都好想開得成...
但如果真係運輸處批左呢條線行全日既話
我諗北區...甚至其它無過海線既地區動亂都似

如果背後真係有唔少聲音要求開既

或者試辦特別班次trial and error都得

如果佢講到咁口響背後又原來冇咩人支持既自然會散檔

原帖由 3357。KS8450 於 2007-7-3 23:46 發表
如果背後真係有唔少聲音要求開既

或者試辦特別班次trial and error都得

如果佢講到咁口響背後又原來冇咩人支持既自然會散檔

但到時恐怕又唔可以取消...

如果取消咁易過關，我諗而家大家只能由相片緬懷 70 等路線...

原帖由 g544jacky 於 2007-7-3 23:24 發表


我都好想開得成...
但如果真係運輸處批左呢條線行全日既話
我諗北區...甚至其它無過海線既地區動亂都似

淨係青衣區都有呢個"potential"啦
嗌破喉嚨都唔見948全日...

原帖由 053h4 於 2007-7-3 23:06 發表
選舉臨近, 唔鬆少少章, 政府民意會低企ma...
個人認為成事機會很大

選舉臨近，是會令區議員更加落力，不過，閣下好像忘記了一件事：
一條未存在的巴士線能否開得成，係由運輸處話事比定唔比開，
唔係區議員話事，區議員可以做的係盡力去爭取，不過運輸處要保鐵，
只要運輸處堅持say no，區議員即使做幾多野都係無用。

原帖由 914 於 3/7/2007 22:12 發表


我就唔係好信大埔人會用74x轉682去港島東，一來超貴，二來都未必快（682班次
相信你比我更清楚），三來一般的大埔人就算佢完全記得晒大埔有K12、K14、K17、K18、64K、64P、65K、70、71A、71B、71K、71S、72、72A、72X、73、73A、73X、74A、74K、74X、75K、75X、265S、N270、271、N271、272P、273C、273P、274P、275、275S、307、872的時候，都未必會知道有682的存在啦！

我都想跟 alexero 板友一樣,講多次:「此言差矣」
除了 alexero 板友所指出的實際情況之外,
我想補充的是轉車次數問題
74X 轉 682 已經是最直接的方法,
其他比較為人熟悉的方法包括 K 巴加東鐵加地鐵 / 隧巴
轉車次數較多之餘,
時間上亦未必有太大優勢
所以大埔 / 東區居民用 74X + 682 都好正常

如果大埔居民只認識大埔路線,
那麼為何仍然有一定人數用東鐵加 276 系往新界西北 ?
又或者用東鐵加 87K 往馬鞍山?
佢地又點樣知道有 276 系 / 87K 呢?

至於運輸署保鐵問題,
呢層我又唔係太擔心
307 全日之前,
運輸署又何嘗唔係下下叫人東鐵轉地鐵?
最後 307 咪一樣有聲有色
經過 307 全日一役,
我學到一樣野:「無野係無可能 ,  Nothing is impossible」
我對大埔區議員的牙力絕對有信心
而關於 307 半個鐘一班,
我認為唔係客量問題,
而是眾所周知的 Quota 礙事
大埔至東區應該無呢個問題

[ 本帖最後由 TP人 於 2007-7-4 12:01 編輯 ]