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屎巴特色: 亂PLAN線,燒銀紙,趕乘客,保冗員,乞政府,屈特工
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行紅隧在傍晚最繁忙時段至少快20-30分鐘既
東鐵過海前373,傍晚既客量都好差,1810-1840到灣北既班次都係得10-20個客上東廊
果時373由稅務大樓去大隧口要用1小時, 結果就係1800果幾班車在大隧開始就有機會拖卡
反而尾車受塞車影響較少,通常都可以坐滿窗口位
現在九巴谷673, 673比373密好多 (20-30vs 30-45) ,
加上373直接對打東鐵, 佢改唔改行紅隧都好, 本來都係等死,
倒不如673A多開1-2班,入大窩西支路,
取消373傍晚服務吧
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錯字連篇
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FBI2 發表於 2023-4-13 16:31
搵373開刀機會較大
其實 373 減到得返 2 對甚至一對咪算
而家 673 都夠哂里數收呢級價錢唔使理 373
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373經紅隧非常好，填補了九巴月票客傍晚要由中上環去紅隧及尖東一帶沒有九巴的真空 |
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我累積的飛行里數，勉強也活出另一種滿足。
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星期一至五
101 堅尼地城開:由1805去到1915
111 港澳碼頭開:由1728去到1825
都係九巴派車,咁都算真空? 話補北區至紅隧真空仲合理
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咁就叫優質服務呀？！仲要加價？！
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kfm 發表於 2023-4-13 17:28
373提供另一個選擇並可在紅隧口轉其他車
咁覺得張膘咁重要
見係九巴車就上啦
拎條 373 嚟滿足一下慾望係咪有點矯揉？ |
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GM 發表於 2023-4-13 14:17
開支線679A雞嶺出直行百和路
之後跟現時城巴私牌入皇后山路線 不停站直達皇后山
預計比679行車時間不多於1 ...
FF太過了吧
運吉點會無緣無故比城巴喺北區舊市鎮開新線呀 |
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