4 個月後 , 九鐵與 701 / 702 / 971 轉乘優惠睇黎都 ...

新巴新聞稿 : 新巴延長與西鐵及東鐵巴士鐵路轉乘優惠

個期限擺到明係睇住兩鐵合併的時刻而訂

十一月開始,
地鐵公司會否谷客坐西鐵加地鐵來往新界西北與旺角 / 深水(土步) / 港島
而停止九鐵與 701 / 702 / 971 的八達通和月票的優惠 ? 無人講得埋
就算兩鐵合併後減價,
坐西鐵與地鐵出旺角 / 深水(土步) 可能仲貴過現在西鐵加 701 / 702
到時市民付出更多,
荃灣線更加迫,
新巴西九龍線 ( 701 , 702 , 971 ) 失去部分原有九鐵客源,
無得同鐵路公司分帳,真係要食自己,
減班收場都唔出奇
東鐵客更加唔駛講,無免費駁腳落西九龍一帶

整個形勢中,
唯一的嬴家只有一個
其他個體都要為這個嬴家付出不同程度的代價
成全這位嬴家,
嬴得更多

都唔駛同西鐵分啦.....
701、702食家都可以自食其力喇
係971就真係要諗諗計點算姐...

不過，我覺得就算要俾$3.5/$3.2先出到旺角/深水埗
都應該仲有一批客..
正如樓主話齋，荃灣線一定會迫死的時候
搭巴士係一個快、唔駛迫同平的方法....
所以都有一定的撐場客既

原帖由 GD1570 於 2007-7-3 21:31 發表

不過，我覺得就算要俾$3.5/$3.2先出到旺角/深水埗
都應該仲有一批客..
正如樓主話齋，荃灣線一定會迫死的時候
搭巴士係一個快、唔駛 ...

巴士固然係唔駛好似地鐵咁迫

但係早上繁忙時間搭701落到旺角實塞死

如果要比錢, 小弟相信將有大量乘客改投地鐵的懷抱

原帖由 AVW56 於 2007-7-3 22:08 發表


巴士固然係唔駛好似地鐵咁迫

但係早上繁忙時間搭701落到旺角實塞死

如果要比錢, 小弟相信將有大量乘客改投地鐵的懷抱

閣下有冇試過朝早繁忙時間坐 701 去到旺角塞死? 冇O既話就
唔好亂講。

原帖由 AVW56 於 3/7/2007 22:08 發表


巴士固然係唔駛好似地鐵咁迫

但係早上繁忙時間搭701落到旺角實塞死

如果要比錢, 小弟相信將有大量乘客改投地鐵的懷抱

我之前返旺角咁耐(一年兩個月)
九點前旺角道塞死的機會率只是一個巴仙...

呢排旺角道8點幾果段時間的確多車左，
有時旺角道要等多一轉燈先過到彌敦道。

新聞犒第二段寫住"使用八達通卡或持有西鐵「全日通」乘搭西鐵的乘客，
可於西鐵南昌站免費轉乘新巴701或702號線"，
唔通全日通恢復免費轉乘701、702?定還是出犒果個打錯「全月通」？

[ 本帖最後由 on11358 於 2007-7-3 23:02 編輯 ]

最大問題係地鐵無保證有關使用條款不變
所以將來西鐵全月通的適用範圍仍然可以任由地鐵修改 (包括是否繼續適用於 701 / 702 )

加上地鐵只肯保留西鐵全月通,
而不承諾保留東鐵全月通,
都可以大概知道地鐵的想法

[ 本帖最後由 TP人 於 2007-7-3 23:31 編輯 ]