九巴900加強服務

咁要睇下科學園放工客多唔多人返港島, 多既話朝早逆向係會有客
好似 38 咁, 表面上條線係葵涌去觀塘, 但實際上早繁觀塘去葵涌的客可能仲多

brianso198 發表於 2023-4-15 09:26
講句唔好聽, 佢咁做成本有限

但907D條數幾時找?

對大埔人黎講唔找好過找

幾萬人同白石角有仇

samuelho668 發表於 2023-4-15 10:22
咁要睇下科學園放工客多唔多人返港島, 多既話朝早逆向係會有客
好似 38 咁, 表面上條線係葵涌去觀塘, 但實 ...

38逆向都話沿線多住宅(藍田山/牛下/淘大/德福/啟業),但係900真係唔多,主要都係灣仔先有D住宅,最多加埋西隧轉車客

最好900假日做全日，可以做埋朝早入馬料水碼頭的客，方便去吉澳鴨洲，之後厹又可以拍片做廣告介紹900
同埋假日係宣傳900最坐時機，不時起源和路都見到有人睇900的豬紙，但可惜果陣冇服務
同埋下繁可以試下開多幾班，272a/272k下繁開10分鐘都做唔哂，如果900開多幾班應該吸到啲客，同又可以試下早啲，因為有唔少人放5點

最多就真係尾班開夜少少，起做唔到cwb情況下，追班車真係好趕，又唔可以玩夜少少

非專做起咗科學園通勤市場，當然就係狗巴入去收割盈利嘅時候

YY487 發表於 2023-4-15 11:52
非專做起咗科學園通勤市場，當然就係狗巴入去收割盈利嘅時候

呢種講法唔可以話錯，
但鐵路算唔算次次都係去收割專營巴士既盈利？


東鐵過海收隧巴皮；
將軍澳線收左坑口、將南巴士路線皮……

61233 發表於 2023-4-15 11:50
最好900假日做全日，可以做埋朝早入馬料水碼頭的客，方便去吉澳鴨洲，之後厹又可以拍片做廣告介紹900
同埋 ...

下繁最大問題係塞車塞到班次散曬,就算係咁,即使900變左無定向班次,
灣仔金鐘客走曬, 中上環都至少都貢獻40-50個客,說明仍然有些客量基礎
真心建議900改行干諾道中


晚上唔塞車時灣仔往瀝源車程快至30分鐘內, 速度上肯定和鐵路有得爭,只係班次太疏令到乘客無心等

另外,短期而言900最好延長至銅鑼灣,就算往港島方向以灣仔消防局為總站, 往新界方向以南洋酒店為首站,
總好過總站放會展然後比東鐵搶曬客

至於假日,每個方向開幾個鐘(白石角：9-13, 港島17-22), 至少有七日服務,班客才會有心等車

neoplan720p 發表於 2023-4-15 12:10
呢種講法唔可以話錯，
但鐵路算唔算次次都係去收割專營巴士既盈利？

所以巴士公司係抵死
專利巴士迷見到有新鐵路搞到巴士跌客就哭喪咁
但專利巴士做同樣嘅衰嘢就見唔到，甚至要求巴士公司做同樣嘅衰嘢

YY487 發表於 2023-4-15 11:52
非專做起咗科學園通勤市場，當然就係狗巴入去收割盈利嘅時候

又唔可以咁講，272S同43P開嗰陣城巴都未開SP

YY487 發表於 2023-4-15 11:52
非專做起咗科學園通勤市場，當然就係狗巴入去收割盈利嘅時候

其實做唔做起嘅野，同一開波由非專、專利巴士定鐵路做，無咩關係。

有一定嘅人口返工放工，自然就有一定嘅通勤需要。呢個係同都市規劃多啲關係。

日出康城一開始就倚賴鐵路，去到近年先多番少少巴士線去serve康城居民，咁唔通係「地鐵做起左康城通勤市場，巴公走入去收割盈利」咩？講出嚟都覺得奇怪啦。

其實只係最初只倚賴一種交通工具做開荒牛，做做下發覺需求真係好大，然後有另一種交通工具加入服務啫。在商言商又好，在於公眾利益著想又好，有需求，又做得過，就有新交通工具加入囉。