九巴 96 及 新巴 790 加強服務消息

796P以前有40-50個客/班，係未嘩繞經尚德時乘坐，而他們的終點，就係尖東。不過呢啲客也可能係去尖東與彌敦道之間的地方。

1120 清半開班790, 晉海上13個，約60人上橋

呢排係明顯多左人
上個禮拜搭尾班車返康城，都有40 個

九點幾個班約40人返康城

1020 班次約40-50人上橋

790開左假日服務後，明顯地797將轉條隊少左好多人，反而98大豐收，前幾日端午夜晚搭左一班近80人入康城

我一直思考緊假如殺左797，790同98能唔能夠瓜分左原有班轉車客，而問題在於將藍轉車站只有單邊，回程比較難搞

Citcalag 發表於 2023-6-24 22:33
790開左假日服務後，明顯地797將轉條隊少左好多人，反而98大豐收，前幾日端午夜晚搭左一班近80人入康城

我 ...

有個比較簡單嘅方法，795P變全日+停將轉，797變兩繁，只在於夠唔夠車

214P_world 發表於 2023-6-24 22:39
有個比較簡單嘅方法，795P變全日+停將轉，797變兩繁，只在於夠唔夠車

795P 要行加士居道，就算做30分鐘一班都比797用車多，繁時一定脫硬班
而且去旺角繁時有298X，非繁可以98<>296C/1A/16 解決
甚至可以加個轉乘790<>795X，逼康城友用790 轉城巴，慢慢陰乾條797去

Citcalag 發表於 2023-6-24 22:43
795P 要行加士居道，就算做30分鐘一班都比797用車多，繁時一定脫硬班
而且去旺角繁時有298X，非繁可以9829 ...

• 795/P 繁忙時間本身已有服務，全日化只係新增非繁時段，所以繁時有否脫班/競爭並冇影響
• 797 繁忙時間確實值得做，但非繁觀塘段日日載空... 建議只保留將轉至康城段
• 790轉795X 唔係唔得，但轉乘重點係密，尤其second leg耐過12~13分鐘一班就會冇乜吸引力
  

214P_world 發表於 2023-6-24 22:49

795/P 繁忙時間本身已有服務，全日化只係新增非繁時段，所以繁時有否脫班/競爭並冇影響

797 繁忙 ...

弊在加士居道非繁都塞呢，星期六更加由朝塞到晚