[路線消息]
九巴 96 及 新巴 790 加強服務消息
[複製鏈接]
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我最初都咁諗，但之前我成日見少客嘅 795X 近日都多咗唔少人搭，尤其東行都算受歡迎
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獨學而無友，則孤陋而寡聞
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所以我會建議加個BBI 解決，790同795X係可以喺九展同站轉車既
另一個option係稍為調低少少790<>970/971個BBI收費，如果降低一格我係會考慮咁轉既，始終非同站轉乘，比返少少甜頭乘客會增加返個吸引力
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我個人睇法 BBI 加埋冇壞，但班次(20轉20)始終疏，另外亦轉唔到796X/793/798/694/A29/E22A，取代唔到將轉作用
另外，新巴除咗將轉個優惠比較大方之外，市區再轉好多時都要補多幾蚊...
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獨學而無友，則孤陋而寡聞
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本帖最後由 Citcalag 於 2023-6-24 23:53 編輯
796X/793可以一程過，當唔洗轉；就算要轉，去深水埗係可以790<>970/X，去旺角可以970/X/971
本身轉A29就要轉車，所以都唔關拎唔拎行李事，790<>A21/A22/A25比返個BBI就無問題，隨時快過A29P慢慢兜，我有次入機場都係用790<>A25
790轉到694過港島，但反方向唔得，呢個係將藍最致命既地方，暫時未諗到點搞
798/E22A無計，唯有課金用98轉，我見好多人都咁做
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793 經常收到 20 分一班，每班車載既客量不升反跌呢。
即係有班旺角客進一步轉投去 795X 度。 |
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惡意回復是不道德的行為。
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九展轉車站橙巴唔會搞，
如果其中一條線落中九龍幹線，將會停唔到九展東行個站。 |
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惡意回復是不道德的行為。
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唔係唔得, 但- 轉車站分得太散, 預期使用率低, 自然唔肯加BBI (費事唔係特登轉車嘅人減咗錢), 或者轉乘金額比唔足
- 長途線做轉乘, 我地當然覺得係好, 但巴士公司可能concern原本個位可以賺正價客, 而傾向用短途線去做
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獨學而無友，則孤陋而寡聞
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JX9097 發表於 2023-5-19 09:51
好似就係話影響轉車（鐵）客本身798做哂將軍澳轉鐵北上嘅客
96誕生之後，車費平咗，會搶到北上轉車客跳槽 ...
尋日好彩唔係好熱，喺調景嶺格硬行去將中上96再新達轉鐵，的確車程係差啲啲（白石角）
如果唔係，96呢個方法完全好過798轉鐵（有得用月票/平啲/唔駛兜哂全將軍澳，不過代價就係行到趴喺度 vs 總站上車） |
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