九巴 96 及 新巴 790 加強服務消息

ccchhhuuunnn 發表於 2023-6-26 16:52
793要入九商已經衰咗
而家298X明明跟98C/98S，甚至跟796C行
掉轉要你298C入九商得唔得呀？

入九商等於衰的話
九巴一早拉咗270C入去皇后山兼轉全日
運吉點會搬79X轉20A出嚟擋？

298C開嘅原因係想幫坑口提速，借機收多$1.1
若果入九商我唔反對
不過唔好旨意加價，因為車程冇快過
（我都講過，298C收$13都唔過份
坑口都出哂名唔介意$1-2車錢，最緊要快）

講番康城《》九龍西（旺角/ 長荔深）
兩間公司都係借將藍之名開線
（兩條亦都只係繁時線）
運吉真係想畀新巴，自然唔會批九巴條298X
依家運吉批哂795同298X
再加埋將隧條795P
根本就係製造混戰......

JX9097 發表於 2023-6-26 17:24
入九商等於衰的話
九巴一早拉咗270C入去皇后山兼轉全日
運吉點會搬79X轉20A出嚟擋？

皇后山本身就實牙實齒招標區/招標路線
屎水自然可以聲大大做唯一中標者
點同康城冇招標半天吊唔三唔四鬥鬥陰啲陰啲插旗
冇招標就睇點樣分支最近磅aka不/少損害原有既得利益者
你話793飛九商+康城將藍兩個差別大定98S將軍澳純粹逆走行將藍一個分別大？
796P半全日出尖嘴近磅啲定98D特早繁出尖嘴近磅啲？

新路點都要分餅仔
批298X+795但只批790冇298D
證明要講得通個獨市位（而唔係實際效果）
明顯796C自動投降先有位入

分餅仔點都要個個有啲，唔會差太遠
如果九公只得290E隨時又嘈餅仔太細
冇796C直情幫太公解決咗個大難題，可以分餅仔分得平均啲

298C入九商又制？
又話直出旺角好重要？
唔加價入九商冇快到兼打劫98S咁服務水平rize同98S有咩分別？
入九商搞到同被嫌棄嘅297一樣又唔重要啦？
原來只要新冧巴兼直出就滿足到坑口（地底泥297除外），唔使理將轉止步定入九商，亦唔使理班次，總之要直出，夜晚發夢都諗住直出

ccchhhuuunnn 發表於 2023-6-26 19:12
皇后山本身就實牙實齒招標區/招標路線
屎水自然可以聲大大做唯一中標者
點同康城冇招標半天吊唔三唔四鬥鬥 ...

298C就算入九商，都比爬山嘅98C快唔加價嘅前設下有咩問題

而且298C出旺角/ 長荔深
297係去紅土...兩個分別咁大嘅地區都可以混為一談？
又或者咁，298C全日直出，拉番走297還原我都冇問題

P.S. 回評分       98S係咪全日先？
       兩者都唔係全日，揀298C有咩問題
       假若298C照開，康城二揀一都唔會揀298C啦下話
       攞嚟講嘅

JX9097 發表於 2023-6-26 21:54
298C就算入九商，都比爬山嘅98C快唔加價嘅前設下有咩問題

而且298C出旺角/ 長荔深

98S又被無視
而家297同98S咪做到曬你嘅要求
298C入九商全日？其實早啲瞓會實際啲

點解唔可以98S全日呢？
打埋算盤297+98S兩條線仲着數過298C入九商還返297出嚟
有冇咁愛298C同咁憎297同咁無視98S？
除咗魚蛋論寶林之外，真心唔明

回回評分
298C係咪全日先？
睇過望返份RRP先
定有人太愛同太FF？

橫掂都係FF
FF 98S全日唔係實際過FF 298C全日但要入九商兼還走297
如果298C唔加價連陰乾/打劫98S誘因都冇埋
真心唔明

次次講98S又話唔係全日
但298C唔止唔係全日，連RPP影都唔見係咪仲遙遠（都未講298X爭客添）？但永遠淨係怨婦mode 298C x一萬次

講得98S或298C或298X正常人只會Apple to Apple比較
得坑口怨婦界KOL拎 98S（現況非全日）vs 298C（FF全日）嚟比較
認真黑人問號

932gz6061 發表於 2023-6-26 09:22
9.9咁平梗係坐啦，行半個鐘都要坐

798咁貴。

調景嶺計，96 價錢同速度確實完勝 798，可惜只有部分時段有車
調景嶺站/都會駅行過將中個站，大概5-6分鐘，回程就冇辦法

JX9097 發表於 2023-6-26 10:10
對比98C呢條假特快
795X即使順走都會快過佢入將軍澳
因為加士居道後真係直飛去將轉，然後已經入咗將軍澳

我唔會揾795X同98C做比較，一來只有前者停將轉，二來前者係主打山下 後者主打山上

ccchhhuuunnn 發表於 2023-6-26 22:08
98S又被無視
而家297同98S咪做到曬你嘅要求
298C入九商全日？其實早啲瞓會實際啲

98S同298C（建議中）都唔係全日
咁以坑口計，二揀一當然會揀298C
（先假設九巴唔走數）
你估寶林啲燈陣講笑㗎？
支支燈都唔順
寶林北路起步轉入去寶豐路，去到欣景路口，唔順
停完新都城，一起步，貿業路口，唔順
停完梁潔華，一起步，寶康路口，例牌睇住佢紅
停完茵怡，一起步，運亨路口，必然轉紅
基本上巴士係食足哂咁多支燈…

98S得幾班車
297繁時最密都開13（只限早繁出城），非繁開25/ 30
298C點睇，班次上都唔會差得過297
但！至少298C係一程過出到旺角/ 長荔深
慳番企喺將轉6uo嘅等車時間
297去紅土，需求有幾大，你知我知
用佢嚟駁腳咩？隨時等你15分鐘都未必有車
（而2nd leg又好難喺上第一程車前predict到等幾耐）


然後你話點解唔爭取98S全日
但九巴角度點會將98S全日呢？

以將轉角度而言，九巴最差嘅地區係將軍澳，調景嶺同坑口
調景嶺擺明係新記地盤，運吉落哂閘冇得搞
將軍澳亦係新記地盤，九巴亦唔會諗將尚德三子拉過去
要加強的話，基本上得番坑口

坑口本身又要避惡過運吉嘅馬生
觀塘（九龍東）線基本上都唔使諗

以價錢而言，九巴之前話開98E同298C
就係想喺98C車費上再僭建，收貴啲
（儘管98C擺美孚已經借機收貴一級）
所以你見98E同298C開線的話，98S要幫手埋單

喺呢兩個大前提下，九巴仲點可能再將98S加強服務？
（更莫講話要全日化）

214P_world 發表於 2023-6-26 22:28
我唔會揾795X同98C做比較，一來只有前者停將轉，二來前者係主打山下 後者主打山上 ...

又咁講，美孚其實都習慣慢碌長沙灣道出九龍東
喺795X出現之前亦冇其他線美孚直飛九龍東
上一代6X直插尖咀亦宣告失敗
（儘管本身6X有其他問題而失敗）

JX9097 發表於 2023-6-26 23:19
又咁講，美孚其實都習慣慢碌長沙灣道出九龍東
喺795X出現之前亦冇其他線美孚直飛九龍東
上一代6X直插尖咀 ...

所以開咗 795X 之後真係返唔到轉頭 (車程亦好 觀感都好)，以前搭過 98C/98S 美孚上車去到深水埗個個燈位停，諗起都怕怕

JX9097 發表於 2023-6-26 23:16
98S同298C（建議中）都唔係全日
咁以坑口計，二揀一當然會揀298C
（先假設九巴唔走數）

明明你話肯298C入九商換喎
字裏行間又冇埋嘅？
繁忙時間九商你估唔講得少？
龍門又搬咗去298C（建議中）版，而唔係298C（入九商）版？

當兜九商～同兜寶林差唔多
咁自然對坑口而言
98S全日+留297
兩條直出將轉，其中一條同298C經九商版不遑多讓地出旺角+另外一條直出直車去紅土
着數過
298C全日但入九商再減走297
得一條直出但經九商先出旺角

當然98S冇乜可能全日
你可以咁現實睇，但so do 298C
而你話298C入九商唔加價，更令298C take over 埋98S嘅誘因都冇埋，做大298C/唔做大98S理由就更細，上個回文已講過一次

98S永遠可以咁現實睇，但298C永遠就FF咁睇係咩玩法？仲FF埋全日298C班次係咩玩法？98S又話得幾班車，但298C就FF（全日？）密過297，咁98S全日又唔可以FF密過297甚至密過298C全日咩？計重疊程度，全日98S直情應該密過全日298C，起碼唔使同298X/795/795P/793/795X咁多條線爭客
咁精神分裂好難講落去