[服務調整]
城巴A23恢復部分服務及調整服務
[複製鏈接]
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A12成堆東區區棍爭取要入大橋,城巴咪又係乜都未做,或者做左但TD未咁快推上會.
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屎巴特色: 亂PLAN線,燒銀紙,趕乘客,保冗員,乞政府,屈特工
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本帖最後由 brianso198 於 2023-4-27 23:53 編輯
想攬炒就快，成班人學埋呢度d人唔理解條線咩環境就想全天候推入大橋
仲有，爭取左A37推入大橋先，但A37繁忙時間又係d唔夠載既朋友
唔諗點樣提升運載力盲目推哂所有機場車入去，倒頭來受害既係每日都要坐既機場員工
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你慢慢FF，無人阻止你
我亦無興趣同你討論咩E12同P12
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南區地區人士就想A10入港珠澳，不過也是沒有進展。
我估計城巴比較想知道船將來的部署，始終港島坐船最快最直接，這些也影響他們對A車的部署。
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愛車：九巴ATE189（LN9267）、新巴5787（VX1817）
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現在有些乘客想船公司恢復中港城至澳門船，如果船公司有這個打算，也影響A25。 |
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愛車：九巴ATE189（LN9267）、新巴5787（VX1817）
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本帖最後由 brianso198 於 2023-4-28 00:06 編輯
船而家唔係密，A11呢輪多客只係因為船太少，加上三年無去過大陸澳門將香港人想上去既意欲一次過爆哂出黎，再加上有班想坐A10/A12既客走去坐A11
轉個頭，MTR搞機鐵優惠搞到A11機場都上少左人，香港站有時人仲多過青衣站
然後，早輪復活節，A25都可以多客根本係解釋到，呢度d人就話睇錯市又講呢講路
但，人地A29係黃大仙都上唔哂，相比起A25係清緊青馬班客，根本係蚊同牛比
又，上年聖誕前果一個月機場每日成15/16班馬尼拉機，當時日本果幾個port加埋都無咁多機，日日都做到傻咁濟
只不過城巴點對應？加唔足都算，日日被人問點解無車
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