[服務調整]
城巴A23恢復部分服務及調整服務
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但事實上特工的確無講錯 , A12 唔入港珠澳嘅話 , 屎水係唔會考慮幫佢加班
而家全日 60 都係因為地區壓力先做
你要習慣下呢間公司剩係識向錢看
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本帖最後由 brianso198 於 2023-4-30 21:16 編輯
樂仔〞 發表於 2023-4-30 20:56
但事實上特工的確無講錯 , A12 唔入港珠澳嘅話 , 屎水係唔會考慮幫佢加班
而家全日 60 都係因為地區壓力 ...
習慣又點？唔整體咁睇只睇短期營收係好有問題
港珠澳無錯係好做，但係咪要A23/A25都要三十分鐘班先？
如果係嘅，ok我收聲，但事實又唔係咁喎
所以有人建議龍運大埔線交出嚟我好支持㗎，前提係屎水都要交返架A12出嚟
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屎水對營收 mindset 有問題都唔係第一日嘅事嚟架啦 
你問我 , A23 的確無乜需要 30 分鐘一班
但 A25 作為尖沙咀分流 (只係去到啟德有 D 遠)
佢開半個鐘一班都唔算好過份
只係點樣教而家尖沙咀班客搭 A25 啫 , 話哂而家班客搭慣 A21
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本帖最後由 brianso198 於 2023-4-30 21:49 編輯
尖沙咀果班係無得教
因為A21果班尖沙咀客係坐去重慶大廈一帶
A25係完全唔到
海港城係咪好需要A車做?好明顯唔係
所以我支持有人講南行跟280X行, 因為咁樣先真正幫到A21
但當初與其開A25, 不如開返A20掃左A21班旺角客先, 不過而家條A20改到唔知想點既時候就算把啦
另,屎水阿法國佬對營收mindset有問題就應該要改, 唔係好似特工咁默認左無問題就算
而事實上機場唔係條條線都好似A10咁有條件入港珠澳
而家A12服務不足係鐵一般事實, 根本就唔係入唔入港珠澳問題
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而家睇返先發覺 , A25 居然 K11 Musea 唔擺站 ...
雖然話 A21 最接近重慶大廈 , 但如果知道 A25 可以快咁多 , 而且班次唔算疏嘅前題
我又唔認為分流唔到喎 ...
btw 利申返先 : 唔反對 A12 加班
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本帖最後由 brianso198 於 2023-4-30 21:52 編輯
旅客黎講,上車邊度上無咩大問題落車邊度落先大問題
最慘重慶大廈A21真係門口落, A25仲要行多好幾個街口先到
其實A25最敗筆除左K11 Musea唔擺站, 最大問題係佢連重慶大廈都掂唔到
復活節佢確實係識爆過, 但過完復活節已經打回原形
所以要改善A25既方法係南行跟280X, K11 Musea門口放返個站就算
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上面沒有提及A21不經重慶大廈一段彌敦道，可能表達不清楚
只係A21過咗紅磡站之後有機會經溫斯勞街隧道、漆咸道北、仁風街延長去何文田邨；機場方向何文田邨開出後跟A20往紅磡站走線（佛光街、忠孝街何文田站、愛民邨、忠民街、公主道）至紅磡站跟現有走線往機場
相信善水不會放棄海麗邨單向往彌敦道沿線短途客
至於A25改經彌敦道嗰位版友肯定忘記左彌敦道近重慶大廈遲D有20X去啟德，以善水經營作風A25想做廣東道至啟德短途客搶對家5A, 5C等客（不過個人覺得善水肯定搶唔到 ）
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HR1377 發表於 2023-4-30 22:21
上面沒有提及A21不經重慶大廈一段彌敦道，可能表達不清楚
只係A21過咗紅磡站之後有機會經溫斯勞街隧道、 ...
成日用機場巴做流水 |
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特工似乎忘記咗善水另一經營作風係搶對家客
如果留意返A23, A25改道或開辦除了經港珠澳、收費貴外，市區方向仲想狙擊對家客，例如A23慈雲山方向狙擊2B/2F、A25啟德方向狙擊5A/5C/5D
就算A10, A12經港珠澳，屎水因為不能狙擊對家客相信不會加班。
當然個人希望A10, A12可以恢復疫前時間表
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自從疫情前A22可以執到佐敦至觀塘/藍田客後，善水咪覺得可以咁做搶對家客。
同埋嗰位版友似乎忘記咗九巴12P開辦目的係搶A21九龍流水客，如果A21不再途經重慶大廈一段彌敦道而搵A25補位，九巴真係多謝屎水
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