[服務調整]
城巴A23恢復部分服務及調整服務
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本帖最後由 brianso198 於 2023-4-23 12:29 編輯
HR1377 發表於 2023-4-23 12:10
到時將國泰城民航處特車改為A12P不去港珠澳咪得
可以呀，港珠澳一個鐘一班，然後咪嫌疏 |
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E21A 發表於 2023-4-23 03:45
一條成功既A線，我所理解以下3個因素起碼都要符合兩個：1. 沿線有大量旅客熱點
2. 沿線有可觀數量中等收入 ...
其實九龍東都仲有另一個特點
就係都有相當數目嘅機場員工住喺呢個區
需求其實僅次於屯元天
你睇呢幾年疫情嘅A29就知 |
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A29係因為做哂大半個東九同將軍澳
但事實係，東九嘅機場客整體係跌緊
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想𠝹2F客? 同埋美孚有直車去慈雲山係好事 |
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新造的人、如鷹展翅上騰。
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如果有 A23 係度幫手食左歌和老街依個黑洞，
2F 咪大條道理跟 214 行提速，好事黎。 |
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惡意回復是不道德的行為。
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但因為車疏同埋已經全面通關，A29的客量睇落無跌到。
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前荃葵青區居民
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dennis28a 發表於 2023-4-24 03:49
如果有 A23 係度幫手食左歌和老街依個黑洞，
2F 咪大條道理跟 214 行提速，好事黎。 ...
九巴邊會肯過客俾城巴同埋收得平嘅2B
想快梗係推你搭收貴啲嘅2P |
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2F東行收費便宜過214，相信九巴不會咁好死將2F行大窩坪一段老龍 |
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咁好明顯係 2P 加強服務食 2F 啦 
咁到底 3C 係咪想成為 3X 呢 ...
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A23 其實旨在填窿窿多過要比慈雲山有快線,
但係填得好求其,
慈雲山 - A23咁行唔見得快過E23.
竹園 - 入唔到竹園核心, 只在邊皮擦過, 應該冇人會搭A23, 因為再落D龍翔道搭A29更快.
樂富/九龍塘 - E22肯定快過A23.
石硤尾 - 唯一獨市位.
長沙灣/美孚 - 可以搶到E21的客.
總結來說, A23應該放棄入竹園/樂富/九龍塘,
慈雲落山之後落龍翔道直去石硤尾, 這樣行慈雲山才有客.
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