ne2059 發表於 2023-4-26 07:30
根本慈雲山係需要302回程，九巴都提出過，只係惡過狗既小巴話搶佢客所以開唔成，而開唔成既亦唔只302回程。 ...
建議運輸署介入下協調兩間巴士公司，推行跨公司紅隧轉乘優惠，好過去開新線，減少路面車輛。
例如: 116<>101/111/115,兩程合計$11.6 |
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M722 發表於 2023-4-26 13:19
建議運輸署介入下協調兩間巴士公司，推行跨公司紅隧轉乘優惠，好過去開新線，減少路面車輛。
例如: 11610 ...
以慈雲山為例,
你一程過直達車就話對通勤客有吸引力啫,
要轉車嘅做咩唔落地鐵？ |
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HR1377 發表於 2023-4-25 22:18
115X最好經承啟道去九龍灣取代641啦
115X咁樣碌下路係咪會仲慢過107到紅隧？ |
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ENS529 發表於 2023-4-26 13:33
以慈雲山為例,
你一程過直達車就話對通勤客有吸引力啫,
要轉車嘅做咩唔落地鐵？ ...
如果轉車，就應該前後兩程都係頻密快線先好。而加慈雲山落紅隧無飛走土瓜灣嘅快線，推廣以現有紅隧線轉車就算啦。其實我覺得，如果在慈雲山搭紅van落旺角轉鐵過海（有得揀旺角站定旺角東），絕對唔使報告所指嘅“平均過海用時”50分鐘。即使在鑽石山轉鐵都唔使50分鐘先過到海。 |
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諗下好喇...運吉點會出手
你問下某著名板友類似問題，佢即刻潛水唔答
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其實都唔係好明點解解302係做極都咁衰。係真係無客，定服務差所以無客？！
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25分鐘先到金碧樓，55分鐘先到中環, 你話呢? 其實早繁頭3/4班車都算係咁，下繁行紅隧做埋新蒲崗實有得做，可惜馬亞木先係慈雲山最惡果個
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JX9097 發表於 2023-4-26 14:58
諗下好喇...運吉點會出手
你問下某著名板友類似問題，佢即刻潛水唔答
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運吉永遠都係話：希望巴士公司優惠市民
希望... |
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根據容生本巴士路線史和巴典資料103以前經中環走線如下:1995年或以前用BL,LF,ADS掛牌年代的確係雪廠街經遮打道再到金鐘.
1995年城巴接手轉用後用7頭龍,2頭短蘭/豪,9頭豪和黃柱歐一冷龍,HU 162年代係改為跟現在城巴40M走線般行去灣仔(但金鐘飛站).
但由於星期日,假日遮打道封閉,不論乜野走線版本改為跟假日新巴13走線行到怡和後跟681走線到銅鑼灣.
btw,我認為現在103的唯一出路應該落山跟40M行並且改到回定25分兼增返中環返樂富的$11.0收費,好過現在日日用AMC,ATSE,7002-7059渡日如年.
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