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九巴 51 再提早頭車及調整班次
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本帖最後由 S3bl430 於 2023-4-26 21:52 編輯
其實我都在53沿線住過幾年
不過,住屯門北和住田廈路,對53的理解的確會有差別
以前住嶺南宿舍,都叫做坐過幾10次由富泰往元朗, 以及富泰出荃灣,
直到近年也有keep 住坐過
53係會有元朗客,不過唔多,
田廈路有無客上落,係有的,不過唔多
53對比屯門元朗紅小,係極慢, 雖然係咁,
都係會有小數客坐入元朗,這一點也没有辦法否認,至少我試過,我亦見過有客咁搭
整條線比較多客的位始終於荃灣至屯門一帶
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我在富泰見到53最多客的一次,是一架往荃灣方向的ATSE坐滿了窗口位
至於往元朗, 可能是我坐車的時間是集中在非繁忙時間吧,
通常置樂至富泰係慢慢由坐滿一架AAU到只有半車客
少數由元朗坐53至屯門/荃灣的搭車經歷,元朗段係有10幾-20個客, 不足10個在富泰前落車
或者繁忙時間很多人搭53由元朗去田廈路, 這點我不清楚
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另外,如果每條線都要為小數乘客而維持現有走線,
其實係唔會有路線可以取消
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既然板友都講到自己曾經住田廈,佢對53的熟悉程度比我高, 咁我只好回收我的看法,
我也没有辦法觀察全港任何一條路線的整天運作情況,
這樣看來,我係唔會有資格去評論任何路線改動
包括隔離貼45的情況,甚至是每個工作天都在乘搭的985B/182
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錯字連篇
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S3bl430 發表於 2023-4-26 19:31
關於51改行雙層,
忽然想到51行雙層的話便有可能不能在郊野公園掉頭(有撞樹風險),
而在郊野公園掉頭可以節省 ...
可以落到觀景台先掉頭
應該同係郊野公園三手軚差唔多
仲可以考慮短途車延長埋落觀景台
好過而家得單邊有站 |
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依家在郊野公園掉頭同樣可以服務2邊,
51的AAU是在郊野公園站位(石崗方向)調頭, AAU扭盡軚,略為倒車,便可以U turn停往荃灣方向的郊野公園站
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錯字連篇
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YellowWorksheet 發表於 2023-4-26 21:26
其實點解呢度啲人咁鍾意唔了解人哋嗰區環境亂咁俾意見？係咪巴士迷大晒可以一知半解就講咩？完全唔識係當 ...
Totally agree
啲人一方面話人唔了解嗰句環境亂俾意見
另一方面又走去亂俾意見落人哋嗰區喎
真係好有趣㗎！
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https://www.hkitalk.net/HKiTalk2/index.php?mobile=yes
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田廈同屏廈都有人搭出元朗同樣有人會搭去屯門
富泰井財街到置樂又有人上車出荃灣方向
下路返元朗方向都好多客
大把人唔鍾意紅小又貴又等客
基本上成條線係密密食
我大膽諗屯轉分界，其實都只係想 61P 合 234A 或 B 全日鋪路咁解
當年想抽 53 成全 234B 加班都打回頭
所以根本難縮
不過小眾路線黎講佢一程車我諗百零個客左右啦
唔算好但唔會大蝕咁樣囉
一定好做過 51
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比返條線上村同雷公田村口出荃灣算啦
成個錦田比九巴玩到無 251M 又 51 縮到無譜
駁腳線 251A 251B 又之後再減班
54 77K 又爛做
64K ? 朝朝頂閘出錦上路無人理佢
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53係睇落慢，但同一條路嘅話；佢係快過其他巴士唔少；受過好幾次教訓 - 轉53係要預一轉燈時間截車；否則佢會喺你落車想搭佢時；俾佢喺後面抽頭飛站。
而且我好肯定你冇搭過星期六日下午返元朗嘅53；入元朗方向出單層係會喺屯門頂閘飛站，出ATSE都會坐到大半滿，甚至入到田廈路都仲企緊人；未見識過唔該唔好亂講野；入面兩條路冇你屯門全日N條線甚至N車咁幸福；佢哋真係得呢架。
仲有，你有冇見過下路小巴可以Hea+頹到咩樣；元朗去藍地30分鐘都去唔到，仲要載住成車客熄車入油；佢好過53好多？你認真？
另外,如果每條線都要為小數乘客而維持現有走線, 其實係唔會有路線可以取消
呢度好多人濫用呢句，之後一句唔該冇補償拎走人地唯一一架對外車；甚至唯一一架車；呢種現象係非常唔可取；好在巴士公司唔係咁諗；唔係真係好多人都多得你唔少。
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YellowWorksheet 發表於 2023-4-26 21:26
其實點解呢度啲人咁鍾意唔了解人哋嗰區環境亂咁俾意見？係咪巴士迷大晒可以一知半解就講咩？完全唔識係當 ...
類似建議都唔係第一次出現啦，上次已經有人話行車時間長所以要縮短，黑人問號。
已經開緊六七個字一班，客量又唔係衰到貼地果隻，都唔知點解成日係要打條53主意，明明個標題仲要係講緊51。 |
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樓主
