古生喺玩弄數字上梗係有一手從來數字都唔會呃人，只係睇人點「演繹」
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咁謙, 你點會怕失禮
真幸福, 人人番緊工都仲可以係屋企
我就慘D, 跟到足政府, 上年2月果轉WFH 後, 都無再有啦
不過通關之後今年都去過幾次旅行既
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辛苦你打咁大段野
無話全走既, 不過減完走客, 再轉坑口直出再加通關客量都係升, 即係坑口幫寶林大帝填左數
減班走客仲有一個重點,
你5 減到10 唔覺, 但15減到20, 係兩件事, 你要諗清楚
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其實係學某大機構同政府既做法,
如唔理岩定錯, 都講左先,
首先想改變先入為主觀眾觀感
第二真係會有一定人數係唔會懷疑定相信, 而唔思考更多
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幾時有人話297客量大升
只係坑口升，寶林跌，整體無乜分別/輕微下跌咁
老實講，都唔知點解九巴要搵297來搞
297寶林同105對打，你唔尾站直出，班客正常都會流失
反而坑口其實好多客焗搭
其實如果298C全日，換297恢復寶林尾站，我估大多數人都會支持
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本帖最後由 jasonau 於 2023-4-28 11:57 編輯
其實講嚟講去, 佢地討論嘅係...
21年改道前上繁往紅磡76%
22年8月改道前上繁往紅磡49%
23年2月改道後上繁往紅磡60%
板友只抽出22年8 月改道前同23年2月改道後做比較,
咁就話改道後客量係上升, 但無視當時疫情嘅情況...
疫情唔只WFH架, 仲有確診者隔離同密切接觸者都唔返得工....
講緊果時一日幾千確診喎...
之後再剔除21年果個數唔用76%vs60%嚟比, 原因係話21年未有屯馬,
會唔會係誇大咗屯馬開通對297嘅影響?你都知297上繁半車係九商客的吧?
好似之前咁講, 減班你只係拉高咗個整體載客率, 但唔代表你實際係多咗客...
如果我用返76%比你個60%, 其實你載客率係低咗...而且60%呢個數係因為減班而高咗...
無減班可能連60%都無....
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