本帖最後由 kc_loo 於 2023-5-1 20:33 編輯
其實佢可能知, 只係因為佢認為呢個係可以回既答案, 咪拎出來講,
我估佢打得出咁多字, 又未白痴到真係唔知,
無野可以講, 咪搵D 野講下
其實呢度來來去去果幾個人名, 大家都應該知
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政府所謂嘅「跟進」呀嘛，走下程序又一日可以不斷口頭警告，書面警告
總之專營權不變，繼續拍住上
大家明㗎喇...2023年喇，畀少少新意好無？
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都係嗰句
「不識廬山真面目 只緣身在此山中」
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真係唔過癮㗎
城隧46X成日20分鐘先來幾架跟住要企落去大圍都好好玩
同埋你舉嘅三個例子都有一個共通點就係地鐵去佢哋想去嘅地方都唔係方便
沙田落荃灣葵涌搭地鐵要轉兩到三次車
屯門西鐵覆蓋唔高，好多位都仲要轉輕鐵+巴士唔慢
天水圍西鐵喺最南方，好多位都係要轉多程輕鐵或者巴士（尤其天北）
元朗西鐵站都係唔近大馬路，又要轉多程輕鐵
喺地鐵唔算方便嘅情況下，當然有唔少嘅人選擇搭巴士，而呢三個轉車站嘅巴士都普遍比較密，雖然都不時有唔穩定嘅情況出現，但係整體來講巴轉巴都唔算太差，當然就有唔少嘅乘客都會選擇搭巴士啦
但係將軍澳就唔係呢個情況啦
一嚟個網絡本身就唔係設計到好似城隧咁預人巴士轉巴士，網絡比較差，去到嘅地方亦都唔可以話特別多，而且普遍巴士都仲係比較疏，加上將軍澳地鐵應該算係相對地比較方便，各小區都有地鐵站，地鐵都可以話係直接同埋密，都幾方便，所以巴士轉巴士嘅需要或者吸引力當然就係比起你舉嘅三個例子差好多啦
再講下大圍喺屯馬綫開咗之後嘅情況
46X又真係少咗啲人喺大圍站附近坐車喎，當然就唔係少好多啦，因為屯馬綫都唔係特別方便，係去荃灣西就好咗好多啫，其他位都係麻麻，所以有時地鐵嘅服務唔完善嘅情況下，當然巴士轉巴士嘅吸引力或者需要就會大好多啦
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"定你想講, "寶林客" 唔止你一個 ..."
乜呢樣嘢都有得問架咩?
點解你覺得寶林客只得我一個...
咁有水準既問題........
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其實同你講嘢最緊要係搞清楚你用字既定義...
坑口直出,「無攪到你」...
原來297改線影響寶林又唔算...
98S抽車減服務又唔算...
有影響都唔算攪到你....
應該係狹義到只有你爭取直出而真係埋嚟打我一身先算了...
所以話, 學識語言藝術係幾咁緊要丫....
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我有話寶林客得你一個?
你話唔係放棄你?
好, 一怡到尾, 你係唔係寶林人?
如果係, 即係放棄左你本人
如果唔係, 即你無放棄你
咁係, 定唔係?
定你想謂, 你好大愛, 你唔上297, 係因為認為, 297 放棄左寶林客, 先係最氣頂, 放棄你唔係問題?
講質素? 一定唔及你, 放心, 唔駛爭
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你竟然拎 reputation出嚟講?真係joke of the day呀...
信就信, 唔信就唔信, 事實就係咁..
唔係用道理說服人, 只係得把聲大大...
前言不對後語, 騎劫人地想法,
講完又唔記得...
大大隻字寫俾佢睇都睇唔到...
繼續編故事...
噢...數極都數唔完呀....
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其實呢, 你唔駛為啖係出咁既post 既
講第N次, 坑口要既係直出, 而唔係要攪你,
297 呢個case 攪到你亦唔係我個人想要既野
你仲係唔明, 坑口唔係要98S 抽車, 唔係要98C 減班,
只係坑口要直出
如果一講到呢個post, 就 trigger 到自己發癲咁, 無人幫到你,
坑口想要自己既野, 我睇唔到有咩好錯
康城枇要自己既野, 就算當時98入坑口反對, 我第一時間都話, 咁咪坑口自己開,
都鬧, 最終坑口成為大帝
本身最大利益者, 就四出攻擊人, 反而有人話合理
如果你真係咁氣憤, 你鬧左幾十頁, 都係下唔到條
最終成古生之流,
又何必呢
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