調整新界專線小巴第10M, 13, 110 及110A號線的車費
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交通通告交通通告
調整新界專線小巴第10M, 13, 110 及110A號線的車費
公眾人士請注意,新界專線小巴第10M, 13, 110 及110A號線將於2023年5月7日(星期日)起調整車費,詳情如下:
路線 | 現時車費($) | 新車費($) | 10M (慧安園 – 裕民坊公共運輸交匯處) | $7.1 [$4.0] [$2.7] | $7.6 [$4.3] [$2.9] | 13 (康盛花園 – 裕民坊公共運輸交匯處) | $6.4 [$4.6] [$3.8] | $6.8 [$4.9] [$4.1] |
110
(調景嶺站公共運輸交匯處 – 九龍城(循環線)) | $10.8 [$8.1] | $11.4 [$8.6] |
110A
(調景嶺站公共運輸交匯處 – 九龍灣(啟祥道)) | $8.1 | $8.6 |
[ ] 分段收費
營辦商將會張貼通告,通知乘客上述車費調整的安排。
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強烈建議重組將軍澳區巴士路線
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110同110A無心做不如執咗佢,19座又無,班次靠緣份 |
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下繁將軍澳站等半粒鐘一架車都冇
搭鐵行返過去或者碌793都差唔多到
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有車先係奇跡 次次見110 都係得幾個客點會仲開車
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運吉批加價都似乎睇返唔同線表現
呢組都算加得唔算多 |
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合理行為不容無理干涉,後果自負
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九龍灣返將軍澳站一帶,黃昏繁忙時段計基本上會跟以下preference:
- 296P/297>90
- 793>796P/798B
- 296P
- 793 or 297>296A/C/D
(有緣有110/110A除外,亦冇計到MTR)
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獨學而無友,則孤陋而寡聞
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10M自從搬咗去裕民坊新站之後服務都差到一個點
早排兩次食完晚飯後等佢都排長龍(約40-50人)
平均等十幾分鐘先有一架車返,結果等成廿分鐘以上先上到車
(隔離22M就密密到…)
唔係費事行落觀塘道兼寶林站位就腳都唔揀佢 |
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