本帖最後由 hkitalk.media 於 2023-4-29 12:56 編輯
101XS, 102XS
下圖由hkitalk.media 小編加上
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102XS今日睇打唔贏發財巴
唔知之後會唔會要發財巴讓路 |
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合理行為不容無理干涉,後果自負
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本帖最後由 LN9267 於 2023-4-30 00:27 編輯
其實102XS改為直去官也街那邊好過做新口岸，方便旅客之餘亦不會與發財巴正面競爭。
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愛車：九巴ATE189（LN9267）、新巴5787（VX1817）
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本帖最後由 天空之神 於 2023-4-30 14:49 編輯
LN9267 發表於 2023-4-30 00:26
其實102XS改為直去官也街那邊好過做新口岸，方便旅客之餘亦不會與發財巴正面競爭。
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其實多左好多人識用 102X 直達葡京
101Xs 返豬橋要兜十六浦同北區
102X 延長左去橫琴之後多左好多人搭
整整下變左 MT4 大上大落
所以係死症黎，你直飛官也街返而無客，食唔正最多客果幾段
反而東北大馬路一段 102Xs 做得好，102X 應該跟隨縮短行車時間
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其實我覺得102X有條件分拆路線，拆一條線行友誼橋去氹仔碼頭、機場、金光大道、橫琴，然後102X看看可否返回馬會或者去海洋更好。
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愛車：九巴ATE189（LN9267）、新巴5787（VX1817）
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本帖最後由 LN9267 於 2023-4-30 16:03 編輯
那麽倒不如50回永利也繞橫琴，方便橫琴來往葡京的乘客。
其實港珠澳巴士不夠，也可以想想東方明珠總站那些巴士可否入去港珠澳。
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愛車：九巴ATE189（LN9267）、新巴5787（VX1817）
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我剩係諗到石排灣果班好慘
21A 有緣人班次
25 比人減班收車
26 兜機場大家一早當無到
26A 一早比人打爆上條毛，仲要兜運動場
50 單邊兜橫琴已經夠哂惡劣，仲要咁攪法
不如拉 52 拉落路環，50 縮落橫琴，兜埋上葡京咪算
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其實21A應該加密而且換大車，始終黑沙靠26A出去也不是辦法。
或者可以25BS延長亞馬喇應付橫琴需求，另外開新線給港珠澳直接經氹仔去路環，從而看到102X客量有沒有大轉變再作打算。
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愛車：九巴ATE189（LN9267）、新巴5787（VX1817）
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