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hkitalk.net 香港交通資訊網»論壇 (B) Bus 巴士討論區 香港巴士討論 (B2) 點解九巴78A爆滿都無得加班加車?
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點解九巴78A爆滿都無得加班加車?

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horivhyc 發表於 2023-5-3 00:58 | 顯示全部樓層

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冇錯,屎水係有罪唔俾九巴加班
但最大罪既係天庭wo,佢走去招標一D唔係皇后山居民主要目的地既線
按距離,人地最想要無非係沙田大埔同大西北
而家?有板睇,個個唯有依賴鐵路咪得到咁既結果
惡意回復係唔道德,但惡意回覆係道德,懂不
12Lane 發表於 2023-5-3 00:59 來自手機 | 顯示全部樓層
asv98.kw131 發表於 2023-5-3 00:44
79X 其實繁忙時間要企
78A 呢班人好多都唔係要去招標線去嘅地方先係問題
運輸署,幾時先捨得開皇埔線同埋 ...

56A全日條78A咪又係咁爆。都唔在講條56尾兩班車有幾慘不忍睹。
ATE7025 發表於 2023-5-3 00:59 | 顯示全部樓層
asv98.kw131 發表於 2023-5-3 00:44
79X 其實繁忙時間要企
78A 呢班人好多都唔係要去招標線去嘅地方先係問題
運輸署,幾時先捨得開皇埔線同埋 ...

都係嗰句,56A 現時喺皇后山嘅客量根本證明唔到皇后山有足夠需求來往54區,憑乜嘢全日?

皇后山<>上水小巴唔夠載咪招標多條巴士線來往皇后山同上水,根本唔關 56A 事

不過呢一兩個月小巴加咗車之後排隊情況好似少咗好多喎
horivhyc 發表於 2023-5-3 01:07 | 顯示全部樓層

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本帖最後由 horivhyc 於 2023-5-3 01:10 編輯
asv98.kw131 發表於 2023-5-3 00:44
79X 其實繁忙時間要企
78A 呢班人好多都唔係要去招標線去嘅地方先係問題
運輸署,幾時先捨得開皇埔線同埋 ...
56A係主要問題之一,但天庭已經無視

而家另一主要係解決新界東方面既問題
粉嶺爆炸好明顯係以南對外路線滿足唔到佢地皇后山大帝
咪即管睇下天庭係咪連呢個問題都無視(不過都已經無無地)
惡意回復係唔道德,但惡意回覆係道德,懂不
S3bl430 發表於 2023-5-3 01:25 | 顯示全部樓層
asv98.kw131 發表於 2023-5-3 00:44
79X 其實繁忙時間要企
78A 呢班人好多都唔係要去招標線去嘅地方先係問題
運輸署,幾時先捨得開皇埔線同埋 ...

關於78A呢班人好多都唔係要去招標線去嘅地方先係問題

每個新市鎮開荒期都係咁嫁啦...

========以下只屬個人觀點==========

1. 個招標邏輯係招標皇后山往返市區通勤+79X, 而忽略了公屋居民就地就業/1小時生活圈的需求
78A爆滿係表象, 要做埋統計調查才會知道到底78A班客最後要甚麼服務
如果根據就近就業/生活的邏輯, 78B才是最需要全日的路線吧?
其次是皇埔線
邊境線也有可能是居民想要的,

可以搵79K個別時段兜一兜(小巴接受到的話),or 城巴自己開B7支線

2. 如果當初皇后山上水線係比九巴而唔係小巴,並且給予轉乘,至少皇后山往返新西的問題無咁突顯出來


錯字連篇
dennis28a 發表於 2023-5-3 01:55 | 顯示全部樓層
本帖最後由 dennis28a 於 2023-5-3 01:58 編輯
ATE7025 發表於 2023-5-3 00:59
都係嗰句,56A 現時喺皇后山嘅客量根本證明唔到皇后山有足夠需求來往54區,憑乜嘢全日?

皇后山上水小巴 ...

提提大家,馬適路去粉火綠小有結果(自己搵答案)。

如果一切順利,又夠痴線、非繁咪將 278K 同 78A 合併,
果 4 部車過戶 78A,聯和墟倒比綠小做咪算。
惡意回復是不道德的行為。
dennis28a 發表於 2023-5-3 02:03 來自手機 | 顯示全部樓層

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本帖最後由 dennis28a 於 2023-5-3 02:06 編輯
horivhyc 發表於 2023-5-3 00:58
冇錯,屎水係有罪唔俾九巴加班
但最大罪既係天庭wo,佢走去招標一D唔係皇后山居民主要目的地既線
按距離, ...

提提你,你知唔知 78X 可以轉 798 去沙田同 682 去馬鞍山呢?又知唔知 78X 海量轉乘到九龍各區係其中一個批半全日原因呢?

哎呀,咩皇后山班客唔會咁搭嫁?咁係你既事啦。

但唔好意思,紅巴同綠小公司無權申請皇后山去沙田、馬鞍山線,
除非黃巴願意拎出黎公開招標。
惡意回復是不道德的行為。
asv98.kw131 發表於 2023-5-3 03:53 | 顯示全部樓層
本帖最後由 asv98.kw131 於 2023-5-3 04:22 編輯
ATE7025 發表於 2023-5-3 00:53
http://search.kmb.hk/TD_SS/78A.pdf

SoS 大大隻字寫住 17:30 後15分鐘一班

時間表同實際班次唔同係常識吧
78A 平時係小巴式開車,早繁客滿即開,當時仲未有唔經山麗苑班次就已經全部唔經山麗苑。
下午繁忙時間班次其實喺寫落時間表之前都係一直有喺粉嶺中心開車。

好明顯,78A 一般係唔會跟時間表時間表寫 15 分鐘一班,實際上每日下繁都係開 5 - 10 分鐘一班,呢個班次先可以勉強清客(啱啱好頂閘),然後下一班車就喺後面。而家的確冇少過時間表班次,但係比起平時開嘅班次疏 1.5 - 3 倍,咁點可能清客?

而家個問題係點解九巴明知 78A 呢條線要開 5 - 10 分鐘一班先勉強清到客,平時每日都可以開到呢個班次嘅情況下,今日就唔得呢?
忍一時之氣 滅自己威風
asv98.kw131 發表於 2023-5-3 04:02 | 顯示全部樓層
本帖最後由 asv98.kw131 於 2023-5-3 04:16 編輯
dennis28a 發表於 2023-5-3 02:03
提提你,你知唔知 78X 可以轉 798 去沙田同 682 去馬鞍山呢?又知唔知 78X 海量轉乘到九龍各區係其中一個 ...

我有咁轉過(火炭 - 皇后山),但係我會喺完全符合呢啲條件先會咁做:
1. 繁忙時間(包括假日),東鐵唔會有位坐
2. 78X 開車時間可以啱啱好就到 798(留意返 78X 開咩班次)
3. 唔趕時間(78X 轉 798 去沙田總共需要 70 分鐘,計埋 5 分鐘轉車時間,搭 78A 轉東鐵已經夠過海)
4. 唔在意價錢,轉乘優惠總共都要 $18 咁濟

有幾多情況、有幾多人可以符合晒所有條件呢?啲人唔鍾意搭 78A 轉 270B 係因為 270B 好疏,班次難預計,轉車站送車尾就大鑊,咁唔通 798 轉 78X 冇呢個問題?
忍一時之氣 滅自己威風
asv98.kw131 發表於 2023-5-3 04:08 | 顯示全部樓層

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本帖最後由 asv98.kw131 於 2023-5-3 04:15 編輯
ATE7025 發表於 2023-5-3 00:59
都係嗰句,56A 現時喺皇后山嘅客量根本證明唔到皇后山有足夠需求來往54區,憑乜嘢全日?

皇后山上水小巴 ...

56A 開車時間咁嘅樣你好意思用嚟比較?去程就唔到返工。

跟住你嘅邏輯會話:「咁即係繁忙時間先有需求啦~」
乜有街客會為意呢啲得一兩班車嘅路線咩?
如果全日需求係要以繁忙時間班次作準,673 當年都唔使全日,當時 673 係得 14% 載客率下,繁時一班車變全日。
673,甚至 270B 都係全日之後先至有更大需求,吸引到街客。

56A 用嗰一班完全就唔到皇后山居民返工時間嘅車做標準?冇嘢掛?

回程好啲,我喺上水打後 56A 都係有成半車客喺度,而且聯和墟佔少數,尤其 56A 行聯和墟外圍所以冇乜機會俾聯和墟嘅人認識。
忍一時之氣 滅自己威風
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