就講華明
咁同樣出入東九/中九既277X/270A係華明客量又如何?
甚至西九既270B亦做到成績
當然以上3線埋華明總站/百和路唔只做華明一條村
但問題係華明圈60000+人口都間唔中俾人話帝區
3線加埋其他區coverage都100000人口起跳
先撐得起班次可以同鐵打
78X/79X而家個盤條數一半都冇
|
評分
-
| 參與人數 2 | aPower +4 |
HugeC +10 |
收起
理由
|
 GM
| + 3 |
+ 10 |
6萬以上人口有較多路線就比人話帝區. |
 kenny0323
| + 1 |
|
60000+ 人口都間唔中比人話係帝區. |
查看全部評分
|
|
某巴士公司疑似謊稱區議會重組方案經區議會通過
|
|
|
|
|
|
華明比人嘈嘅點係入去要食全餐,兜哂兩個圈,假如出市區淨係停景盛+華心,觀感上已經好好多
279X+回程270B/278X都係直行百和路,華明班人都識搭,最入面非繁要坐鐵都要273A/D再轉,蓬瀛落車都要行過對面,仲要計埋等車都行到出百和路
回程理論上對車程無咁敏感食全餐遠比去程易接受
|
評分
-
查看全部評分
|
|
咁就叫優質服務呀？！仲要加價？！
|
|
|
|
|
|
kay 發表於 2023-5-10 07:07
https://hk.on.cc/hk/bkn/cnt/news/20230510/bkn-20230510033011786-0510_00822_001.html
呢篇報道提到北區 ...
提都唔提城巴嗰幾條線呀陰公 |
|
|
|
|
|
|
|
|
kay 發表於 2023-5-10 07:07
https://hk.on.cc/hk/bkn/cnt/news/20230510/bkn-20230510033011786-0510_00822_001.html
呢篇報道提到北區 ...
依然迴避當日撞車先造成300人等巴士喔，咁嘅報道真係偏頗。 |
評分
-
| 參與人數 1 | HugeC +1 |
收起
理由
|
|
GM
| + 1 |
英雄所見略同 部分人有目的炒起件事 明明日. |
查看全部評分
|
|
|
|
|
|
|
|
kay 發表於 2023-5-10 07:07
https://hk.on.cc/hk/bkn/cnt/news/20230510/bkn-20230510033011786-0510_00822_001.html
呢篇報道提到北區 ...
始終見大埔有，以前沙田也曾擁有過，北區有這些想法也不奇怪。
|
|
|
愛車：九巴ATE189（LN9267）、新巴5787（VX1817）
|
|
|
|
|
|
但點樣介定係唔係「鐵路接駁」？
288落沙市算唔算？但唔少人落沙市係去行街，而唔係駁鐵。
港島48、78去黃竹坑又算唔算？但其實唔少人去香港仔、黃竹坑買野返學。
***
再講，如果純鐵路接駁，
點解K54又可以拉長去屯市？
兆康止步就得啦，
屯市留返俾屎水做。
|
|
|
古生死左，大家終於可以支持返青衣有合理既巴士服務啦。
|
|
|
|
|
|
neoplan720p 發表於 2023-5-10 11:04
但點樣介定係唔係「鐵路接駁」？
288落沙市算唔算？但唔少人落沙市係去行街，而唔係駁鐵。
要分到咁清的話
Day 1水泉澳駁鐵就應該係去沙田圍站唔係沙田站 |
|
|
|
|
|
|
|
|
Day 1 政府當左水泉澳通往博康的高架天橋係滿足到水泉澳客去港鐵站的需要
|
|
|
錯字連篇
|
|
|
|
|
|
|
Advertisement
Advertisement
Advertisement
Advertisement
Advertisement
|
