本帖最後由 James116 於 2023-5-3 22:55 編輯
應該留返啲A線機場直出,呢啲車對機場客比較吸引
維持現狀
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因為我地口講反X,
但內心卻很誠實,每個weekend 都去祖国食海底撈 
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古生死左,大家終於可以支持返青衣有合理既巴士服務啦。
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古生死左,大家終於可以支持返青衣有合理既巴士服務啦。
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如果睇返滯後報告
城巴2
2023年1月187部雙層
2023年2月188部雙層
似乎都係好慢咁放返D車
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合理行為不容無理干涉,後果自負
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James116 發表於 2023-5-3 22:54
應該留返啲A線機場直出,呢啲車對機場客比較吸引
維持現狀
佢地需要任何時間任何地點都要坐 A 車去講豬澳遊巴士河啩?
說穿咪又係另一個皇后山,香園圍,又或者已玩爛咗嘅 54 區駿洋白石角等例子
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海底撈香港都大把啦,唔駛專登過去食.
你話去太二就要.
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屎巴特色: 亂PLAN線,燒銀紙,趕乘客,保冗員,乞政府,屈特工
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A線應唔應該分拆都討論過唔知幾多次。到真係開關啦,就知道唔經港豬A線有幾咁可貴。搭過次A31機場走,先兜skycity後兜港豬,搞完一輪搭E32都到左東涌尾站。而家堆A線變晒貴價E車,搵笨實。 |
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講到尾都係豬橋應唔應該有機場待遇,但以前又唔見部部車要去港澳碼頭做總站?中環金鐘開車嘅東行路線又駛唔駛兜個圈去上環港澳碼頭上客?
總站已經唔夠大去擺車,就搞到條條線要入去轉個圈,除左對巴士公司荷包係最大誘因我就諗唔到踢晒入去有咩必要。
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