ricky 發表於 2023-5-8 17:00
sor，我意思大角咀之後上西九龍公路
太子呢？
衰啲講首相個建議填哂窿，不過咁嘅A20夠唔夠客成問題
明明最正路係開返A20分走機場班太子旺角客，唔係走去開A23呢條怪胎 |
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本帖最後由 brianso198 於 2023-5-8 18:34 編輯
99MAN 發表於 2023-5-8 18:26
東涌居民都多得機場島唔少
咁又點？得東涌要坐車機場島有理無理踢哂落S算？
已經唔想討論S52同S64系做到咩樣
東涌明明係值得加資源做東涌北，但城巴？
一車唔加，連後勤區班返放工都唔想做，邊個幫到佢
機場講復常，結果而家無論A車E車搞到咩樣？
A線E車化，E車行得再慢
想用呢個配套叫人返機場？妄想
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認真望望呢堆為開而開嘅線好多都用黎補位
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YouTime 發表於 2023-5-8 00:09
A17如果改一改都仲有一線生機,如果放棄跑馬地,改入大坑行埋銅記,等A11入機場行怡和街,順便執下A11嘅雞,再s ...
觀塘山佢得條A線都仲情有可原，深長荔大角咀有齊701/2、20都仲要整A23真係多餘咗，深水埗應該想要全日702B多過加A，九龍塘樂富根本快唔過E22，而且竹園、東頭都係無份。
東涌本身要條E22X東涌版就得。去唔去將軍澳對非東涌市中心嘅小區無意義。E11AB同E28/29都係不知所謂。 |
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brianso198 發表於 2023-5-8 18:31
咁又點？得東涌要坐車機場島有理無理踢哂落S算？
已經唔想討論S52同S64系做到咩樣
東涌作為新發展區
城巴真係零舍孤寒
加車落將軍澳啟德就多多都有 |
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我都唔明
東涌北都係新發展區
城巴加車速度慢到一個點
明明叫做獨市無鐵路競爭
望下啟德同埋將軍澳呢D有鐵路區, 加車快到一個點
成班人恨不得收哂港島區既車添
但去到東涌?班人就話收哂D E車去做左佢就算, 果位版友仲成日話叫S車做左後勤區接駁叫所有E車行東涌北
講到後勤區班客唔配有車出市區咁
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brianso198 發表於 2023-5-9 06:55
我都唔明
東涌北都係新發展區
54區/皇后山都冇加得咁快
雖然前者出市區客量真係唔理想 |
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會唔會之後開平日A20，假日A23？咁長沙灣道沿途咪日日有車去機場囉。
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前荃葵青區居民
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不如A20轉營做其他區好過.
btw,講到尾屎水唔肯再拉長E21AB來回頭車與E21相若先搞到要A20執手尾處理.
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