[服務調整]
15/5起，九巴45、241X修訂班次
[複製鏈接]
|
我無話你想咁改，但唔知點解有人將41/241X同42C/X42C比較，由果刻已經開始離題啦。41由始至終都係慢線。41同241X客量唔足以拆成兩條全日線，即係一係等41繼續做流水，一係升級做241X專服侍青衣客。相反，42C在以前的準則都係「特快」線(比舊40快)，而且42C同X42C都勉強夠客做晒兩條全日。
|
|
|
前荃葵青區居民
|
|
|
|
|
|
長青巴總對上果3個配水庫已經開始研究搬入岩洞
釋放土地出嚟起樓
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
百幾部E6M都唔夠分？甩哂行到12米嘅摺線啲E6M出嚟先啦 |
|
|
|
|
|
|
|
|
而家根本唔夠E6M用，大部份有用車限制路線使用ATSE唔夠載例如64K, 269M, 91, 91M, 92等
|
|
|
|
|
|
|
|
|
HR1377 發表於 2023-5-10 23:04
而家根本唔夠E6M用，大部份有用車限制路線使用ATSE唔夠載例如64K, 269M, 91, 91M, 92等
...
短車呢啲人民共糞
之前仲有人話買百幾架太多 |
|
|
|
|
|
|
|
|
多條毛咩, 佢地真係...
ASV + ATS = 100 + 150 = 250
ATSE + E6M = 51 + 132 = 183
少左成67部(27%)
|
|
|
|
|
|
|
|
|
ATS131@45 發表於 2023-5-10 23:51
多條毛咩, 佢地真係...
ASV + ATS = 100 + 150 = 250
ATSE + E6M = 51 + 132 = 183
ADS年代：買咁多短車做乜
ATS+ASV年代：買咁多短車做乜
ATSE年代：買咁多短車做乜
E6M年代：買咁多短車做乜 |
|
|
|
|
|
|
|
|
ccchhhuuunnn 發表於 2023-5-10 16:29
ADS年代：買咁多短車做乜
ATS+ASV年代：買咁多短車做乜
ATSE年代：買咁多短車做乜
問完之後就擔心D 12米同12.8行唔到... |
|
|
|
|
|
|
|
|
唔係唔夠E6M，而係派車出問題，亦都有太多ATSE冇容身之所。九廠2B 11C有9部E6M，埔廠71K 74K又有9部。
ATSE就有14部spare，九廠15A同元朗廠251B名義上各自食咗3部，實際上都同spare冇咩分別。
個問題就係每日都有部分E6M派咗落冇用車限制嘅線，有用車限制嘅線唔夠E6M用，自然由ATSE頂上。
所以要解決呢個問題，要由派車著手，唔係由買車著手。
1. 停止將E6M派落一啲冇用車限制嘅線
2. 將ATSE派落一啲最少客，但而家掛緊12米雙層嘅線，換翻啲大車出嚟
|
|
|
To infinity... and beyond
|
|
|
|
|
|
E6M有時候需要留廠維修，71K 74K E6M當64K後備車用，事實上呢兩條線E6M經常行走64K，間中行77K
至於11C 2B掛E6M方便同103互跳，但其實需不需要掛咁多部E6M方便做103？
K廠仲有91未換E6M掛牌，原因係唔夠樹擋E6M
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Advertisement
Advertisement
Advertisement
Advertisement
Advertisement
|
