行左廿年,以為龜巴506直到永遠等屯門南延線起好就收工。不過,由於輕龜有車剩,但龜巴要更多車去黃鬼食柴區救火,龜巴506有機會以另一方式用番輕龜重新出發。當然,全面復出,還是局部復出,留待大家討論。 |
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K54要更多車救火?
話時話龜巴有無興致考慮接手做返RPP建議的屯門碼頭-天水圍線? |
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其實506用鐵巴都做得唔錯,沿途居民搭車可以就腳啲。當然,都不妨可以試下部分班次改以輕鐵行駛疏導下人流 |
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唔知邊度嚟嘅消息喇
港鐵唔會比506轉返做輕鐵
講真轉做巴士之後反而方便到更多人,班次調動靈活
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一早將大西北兩個建議中嘅EFTS轉返輕鐵,研究埋54區、黃金海岸同置樂,咪唔會區區都唔夠龜巴用囉。一個司機揸到一抽拖卡輕鐵,已經頂你幾架龜巴嘅運量,未計加速度、乘降時間完勝。 |
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506 沿線應該除咗 IVE , 友愛邨同美樂花園之外 , 幾乎所有站位都係巴士優勝 ...
所以都幾難踢得郁班客轉輕鐵
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K54 開線同期 , K53 全日 & 加班 & 延長服務時間 , K74 全日 , K52A 開線
K53 無能力加班到要斬 K51 變 K51A , 又要慳埋 K51 兆康特用 K58 改路取代
短期內嘅一堆改動都幾消耗人同車
早輪清明谷 K52A 仲搞到要 506 K51 收車
其實鐵巴服務都只係好勉強未有大問題 ...
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