本帖最後由 eric278 於 2023-5-10 22:42 編輯
前啟德跑道區去年起已陸續有私人屋苑落成入伙，除了已落成的維港1號 One Victoria，還有Miami Quay I、天瀧 The Kinghtsbridge、澐景 Pano Harbour等屋苑，運輸署及巴士公司已陸續加強該區的公共交通服務，包括往返牛頭角／觀塘的5R、往返又一城的22、土瓜灣的22M、接駁啟德站的22X及22D、及計劃中的20X（特快往返尖沙咀）、22S線（往返土瓜灣站、啟德沐元街）及延長至啟德郵輪碼頭的20A（往返太子、旺角、油麻地、佐敦、尖沙咀西），惟獨未有任何過海巴士路線服務該區。
鑑於過海隧巴115線受港鐵屯馬線通車影響客量下跌，但啟德跑道區距離港鐵站甚遠，為善用餘下運載力及配合啟德跑道區發展、啟德體育園即將落成，建議該線的九龍總站由九龍城碼頭延長至啟德郵輪碼頭。
延長路段來回程途經土瓜灣道、承啟道及承豐道。
服務時間及班次維持不變，並增加2輛巴士以維持現有班次。
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還看香港公交
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本帖最後由 Yahvultal 於 2023-5-11 17:49 編輯
聯營班次時間表要改，同埋行車時間預計多幾多？ |
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115南行太慢，淨係紅磡街市去機利士南路都要15分鐘 |
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To infinity... and beyond
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115 飛起紅磡拉入啟德就有得諗，唔係既話兜到暈低都未過海 |
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但黃埔又話自己有客
所以依家好無奈
去到非繁115未入黃埔PTI前
都係接近空載
115打前如果搭巴士仲有其他選擇
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合理行為不容無理干涉,後果自負
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kay 發表於 2023-5-13 09:23
但黃埔又話自己有客
所以依家好無奈
去到非繁115未入黃埔PTI前
上路都唔吸引
拉入啟德只會同樣唔吸引
不過啟德道路網又唔係好
無論用紅定東過海，似乎現有過海線拉入跑道區都要大執 |
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以前會諗641但都唔係好選擇
不過好似608最失敗係
無得轉返22 22M 22X去跑道區
明明啟德自己地頭又要屈人兩程錢
但去九龍塘又可以用608價
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合理行為不容無理干涉,後果自負
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應加開早上特快班次115X, 翔龍灣後上東九龍走廊, 115維持現狀. |
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係正九龍中間又唔近兩邊隧道
608非繁做唔起都反映就算跑一段觀繞加東隧解決唔到問題
東隧九龍出口到天寰都4個字
反而641行D3路去郵碼就簡單方便
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合理行為不容無理干涉,後果自負
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