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15/5/2023起，九巴6C、216M減班
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經典例子九巴281M 新巴91過左蜜月期又係一條爛線
其實90 97併完都只會係25/30
因為依家非繁已經一條25一條30
咁既情況併同唔併已經無分別
不過當75都可以建議執笠
有合併以外選項
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合理行為不容無理干涉,後果自負
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kay 發表於 2023-5-13 09:09
入黃埔圈咪仲地獄
之後屈返去機利士南路都要好多時間
一係學8P或6X飛晒佢
我有諗過30X唔行加士居道和紅磡圈，加經尖沙咀，梳士巴利道，但又幫唔到條線幾多。
反而8A和12是有必要合併，只係小巴佬反對。 |
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kay 發表於 2023-5-13 09:12
經典例子九巴281M 新巴91過左蜜月期又係一條爛線
我估75最終死唔去，但變成兩味單向線就幾乎梗局。 |
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而家係講緊獲嘉道個站，唔係 QE，30X 先係最易甩到果條
跟 8A 行黃埔圈，上紅磡站平台，落橋後右轉漆咸道南，轉返出加士居道，搞掂
2E 都可以考慮西行上紅磡站平台，改經柯士甸道，直接右轉廣東道入渡船街
反而 6C 先係比較難甩果條，不過 6X 行法比 6C 快到幾多？
6F 不如搵 18 改路食左佢算啦，反正唯一問題係富昌往 QE；好似隔離 F1 個建議，一下子減到四部車，又可以保住 6C
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fb.com/scientisthk2usa/
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S3BL100 發表於 2023-5-13 10:44
而家係講緊獲嘉道個站，唔係 QE，30X 先係最易甩到果條
跟 8A 行黃埔圈，上紅磡站平台，落橋後右轉漆咸 ...
你覺得暢運道落橋轉右塞燈，會順暢過獲嘉道？
不過，30X係可以優化路線 |
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FBI2 發表於 2023-5-13 11:04
你覺得暢運道落橋轉右塞燈，會順暢過獲嘉道？
不過，30X係可以優化路線 ...
獲嘉道問題, 30X改上何文田總站經常富街 佛光街 馬頭圍道 左轉蕪湖街入黃埔, 再跟8A行到暢運道, 之後你想直去佐敦還是落埋尖東又有冇得諗?
如果用上面我嘅建議甩左伊院因素, 可改空間就更大. |
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EX-TL 發表於 2023-5-13 12:46
如果由12A繞經伊院, 避開所有塞車位, 點睇?
https://www.hkitalk.net/HKiTalk2/thread-2169333-1-1.html? ...
最好係搵6F改路兜QE，而30X改行尖沙咀。
不過咁樣條6F要減到45分鐘一班。 |
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FBI2 發表於 2023-5-13 11:04
你覺得暢運道落橋轉右塞燈，會順暢過獲嘉道？
不過，30X係可以優化路線 ...
紅磡站，暢運道，左轉都會道，左轉公主道連接路，跟 E23 落橋，完
完全唔使經乜野暢運道落橋 |
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S3BL100 發表於 2023-5-13 10:44
而家係講緊獲嘉道個站，唔係 QE，30X 先係最易甩到果條
跟 8A 行黃埔圈，上紅磡站平台，落橋後右轉漆咸 ...
漆咸道南左轉加士居道，雖然我知 35A 41A 個類線大時大節都係咁行，但親身搭過之後覺得其實個路口唔易睇亦唔易出，都有啲危險，反而係紅磡站經橋飛返落女拔會安全啲 |
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